La provincia de Santa Fe volvió a posicionarse en el centro del debate logístico nacional al albergar en Rosario el XX Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, donde autoridades nacionales valoraron el compromiso provincial con la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay. El evento contó con la presencia del director de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Iñaki Arreseygor, quien destacó el trabajo conjunto con la gestión santafesina.
Durante el encuentro, que reunió a actores públicos y privados, se analizaron el presente y el futuro de la Hidrovía, con una agenda centrada en innovación, tecnología y competitividad. En ese marco, Arreseygor remarcó el vínculo con la provincia: “Después de dos años trabajando hombro a hombro con el Gobierno de la Provincia de Santa Fe, saben que cuentan con mi oficina para defender los intereses de los santafesinos”.
La actividad fue coordinada por el Instituto de Desarrollo Regional (DIR) en el marco de su 30° aniversario y estuvo encabezada por el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, junto a autoridades como la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, el subsecretario Jorge Henn, el titular del DIR Juan Carlos Venesia, el presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario Pablo Bortolato y el secretario de Gobierno local Sebastián Chale, además de representantes de los puertos provinciales.
En su intervención, Puccini puso el foco en la relevancia estratégica del sistema fluvial: “La competitividad de la Argentina se juega en el sistema portuario santafesino”, afirmó, al tiempo que destacó la importancia de los 849 kilómetros de vías navegables en la provincia y los 1500 kilómetros de la Hidrovía que se proyectan concesionar.
El ministro también planteó una visión a largo plazo sobre el rol de la infraestructura: “Tenemos una oportunidad histórica: transformar la Hidrovía en un motor de exportaciones, de agregado de valor y de desarrollo para todo el interior productivo”. Y agregó: “La Hidrovía no es solo una obra de infraestructura, es una plataforma de desarrollo que debe integrar producción, puertos y logística con una mirada federal”.
En esa línea, remarcó el interés provincial en el proceso de licitación impulsado por el Gobierno nacional: “Esperamos que haya una concesión que genere desarrollo, ya que vemos a la Hidrovía no como una obra, sino como un desarrollo; y Santa Fe lo plantea desde ser un hub logístico”.
El encuentro consolidó a Rosario como un punto estratégico del debate logístico, donde la articulación entre el sector público y privado aparece como clave para proyectar una hidrovía moderna, eficiente y competitiva frente a los desafíos del comercio internacional.
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