Arajet llegó a Rosario con dos vuelos semanales en junio y, en pocos meses, ya duplicó prácticamente su apuesta por la ciudad. La aerolínea dominicana incorporó una tercera frecuencia hacia Punta Cana y ahora prepara una cuarta para la temporada de verano, con la expectativa de que ese refuerzo pueda sostenerse si la demanda acompaña.
“La respuesta ha sido sólida por parte de los rosarinos”, aseguró José Cabrera, vicepresidente de Comunicaciones y Relaciones Públicas de Arajet, en diálogo con Red Boing. Según explicó, la ruta mantiene una ocupación superior al 75% y la compañía ya analiza cómo profundizar su presencia en el mercado local.
La cuarta frecuencia comenzará en diciembre y, por ahora, estará vinculada al período de mayor movimiento turístico. La continuidad dependerá del comportamiento de las ventas. “Si es sostenible y vemos que la venta hace sentido, se mantiene en el tiempo”, explicó Cabrera.
La compañía comenzó a operar desde Rosario con dos vuelos semanales y sumó una tercera frecuencia a partir de la buena respuesta comercial. Ahora, el objetivo es aprovechar la temporada alta para seguir ampliando la oferta.
Punta Cana como puerta de entrada
Aunque el grueso de los pasajeros que parten desde Rosario utiliza la ruta para viajar directamente a República Dominicana, Arajet detecta un fenómeno que empieza a ganar peso: pasajeros que utilizan Punta Cana como escala para continuar viaje hacia otros destinos. “En su mayoría son personas que vienen a República Dominicana a vacacionar, pero también tenemos muchas personas yendo a Nueva York, Miami y Cancún”, señaló Cabrera.
Según el ejecutivo, más del 28% de los pasajeros que transportó Arajet este año lo hizo en conexión. La red permite continuar viaje desde República Dominicana hacia destinos de Estados Unidos, México y el Caribe, entre ellos Nueva York, Boston, Chicago, Miami, Orlando, Cancún y Aruba.
La estrategia de la compañía es justamente convertir a República Dominicana en un punto de conexión regional. “La visión que tenemos es hacer de la República Dominicana el nuevo hub del continente”, afirmó Cabrera.
Para Rosario, esto amplía el alcance de la ruta más allá del tradicional viaje al Caribe. El pasajero local puede utilizar el vuelo directo a Punta Cana como puerta de entrada a una red más amplia, con conexiones hacia Norteamérica, Centroamérica y otros destinos del Caribe.
Cuánto cuesta viajar
En materia tarifaria, Arajet sostiene que busca ubicarse por debajo de sus competidores, aunque reconoce que el valor final depende de la fecha, la disponibilidad y el nivel de ocupación. “Un boleto promedio en una temporada que no sea muy alta te puede costar desde u$s650 a u$s720”, aseguró Cabrera.
La compañía busca diferenciarse de las aerolíneas low cost tradicionales y define su propuesta como “high value”, un modelo basado en tarifas competitivas pero con una oferta de servicios que permite al pasajero elegir qué prestaciones incorpora a su viaje.
Una aerolínea que quiere crecer
La expansión de Rosario forma parte de un plan más amplio de crecimiento de Arajet en Argentina. La compañía opera actualmente desde Buenos Aires, Córdoba, Rosario y Mendoza, y durante la temporada de verano sumará una frecuencia semanal adicional en cada una de esas cuatro rutas.
En el caso de Rosario, eso llevará la operación a cuatro vuelos semanales desde diciembre. El crecimiento también está acompañado por una ampliación de la flota. Arajet prevé cerrar este año con 17 aeronaves y sumar una nueva unidad antes de fin de año. Para 2027, el objetivo es llegar a 25 aviones y ampliar la red hasta alcanzar 35 destinos en más de 20 países.
“Nos permite no solamente aumentar la cantidad de destinos, sino también consolidar los destinos donde ya estamos con más frecuencias y más vuelos”, explicó Cabrera. El ejecutivo evitó anticipar una quinta frecuencia para Rosario, pero dejó abierta la puerta a nuevas ampliaciones si la demanda responde. “Todo va a depender de cómo sigamos creciendo y de cómo responda el mercado”, señaló.
El mercado argentino, en expansión
El desembarco de Arajet se produce en un mercado que viene creciendo con fuerza. Según los datos difundidos por la compañía, el flujo de pasajeros entre Argentina y República Dominicana pasó de unos 71.000 viajeros en 2022 a una proyección superior a los 425.000 durante 2026.
En paralelo, Arajet pasó de transportar 3.378 pasajeros desde y hacia Argentina en 2023 a 56.975 en 2024 y 113.271 en 2025. Para este año, la compañía proyecta alcanzar unos 291.000 pasajeros en sus operaciones con el país.
El crecimiento también se refleja en la conectividad aérea desde Rosario, donde la incorporación de una cuarta frecuencia semanal permitirá ampliar la oferta durante uno de los períodos de mayor demanda turística.
Para la aerolínea, Argentina ya es uno de sus mercados estratégicos. La apuesta ahora es sostener el crecimiento y transformar la conexión con Punta Cana en algo más que una ruta turística: una puerta de entrada desde Rosario hacia una red cada vez más amplia de destinos.
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