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Rosario

Conflicto en el puerto: se liberó la Av. Circunvalación pero crece la tensión con los manifestantes

Foto: Farid Dumat Kelzi para RedBoing

Manifestantes del puerto de Rosario que fueron despedidos tras las medidas de las últimas semanas fueron desalojados de la zona de Av. Circunvalación entre Ayolas y 27 de Febrero. En la mañana de este martes se registraban fuertes demoras en el sector. No obstante, luego de la llegada de las autoridades y Bomberos se pudo normalizar el paso.

Aunque se logró en la jornada de ayer el ingreso de personal administrativo, jerárquico y de mantenimiento por uno de los portones de acceso al puerto, en la Terminal Puerto Rosario sigue paralizada la actividad de carga y descarga de barcos, tal como viene sucediendo hace casi dos meses. Esto sucede a pesar de tener firmado desde el viernes 6 de enero un acuerdo que contó con la rúbrica del sindicato que representa a los estibadores, la empresa y el Ministerio de Trabajo de la Nación, por el cual los portuarios debían volver a trabajar.

Este lunes 16, la novedad fue que con orden del fiscal provincial Carlos Covani,  la guardia de infantería actuó para despejar el portón de acceso por Avenida 27 de Febrero. En ese momento, pasadas las 13 hs, un grupo de estibadores estaba dentro del establecimiento montando guardia por si se presentaban otros trabajadores a tomar su turno. “No vamos a impedir que entren, pero queremos verle las caras”, habían dicho.  Junto a las cubiertas y el fuego, había chicos y mujeres, familiares de los portuarios que desconocen el acuerdo firmado por su gremio. Y cuando los efectivos dieron la orden de salida, se produjo la detención de tres trabajadores.

Foto: Farid Dumat Kelzi para RedBoing

Desde el MPA se indicó a RedBoing en consulta sobre lo actuado: “Las personas detenidas por entorpecimiento de los transportes comerciales y usurpacion, serán llevadas a audiencia imputativa el miércoles. La policía debía garantizar la libre circulación en el puerto e ingreso, que es lo que se hizo. De haber nuevos impedimentos para la libre circulación personal policial intervendrá y dará aviso a la Fiscalía”

Foto de Farid Dumat Keizi para RedBoing

En este marco, al final de un día con mucha intensidad, RedBoing dialogó con Leonardo Feltrinelli, gerente de Terminal Puerto Rosario: “Creo que se llegó hasta acá, porque todos estuvieron jugando a que esto se podía resolver, a nadie le entraba en la cabeza que se desacate a la propia ministra de Trabajo de la Nación. Es la máxima autoridad laboral del país, que firmó un acuerdo con participación del gremio que representa a los trabajadores”, señaló.

Feltrinelli informó también que desde el viernes pasado hay una presentación de TPR en la cartera laboral de Nación, con la denuncia de que se está incumpliendo el acuerdo. El empresario indicó que uno de los compromisos del convenio firmado con el sindicato, era “que no se altere la paz social”.

El grupo de trabajadores que sigue adelante con el reclamo, sostiene que no podrá ingresar nadie a trabajar hasta que no se dé marcha atrás con los cinco despidos -de los 25 que había al inicio del conflicto-. Desde la empresa plantearon que en este sentido ya se empezaron  a enviar Cartas Documento a quienes no se presentaron en estos días, “por abandono de puestos de trabajo”.

Foto de Farid Dumat Keizi para RedBoing.

“Sabemos que hay mucho temor y amenazas verbales, como pasó esta mañana con un camionero que tenía que entrar a llevar materiales para un trabajo de mantenimiento y por eso nosotros seguimos apelando al sentido común. En estos ocho días, el personal no se presentó pero nosotros al portón ya lo tenemos despejado. Yo no puedo creer que teniendo jornadas de seis horas, cuando todos nuestros competidores tienen jornada de 8 horas, con un nivel salarial que ronda a marzo de 330 mil pesos para arriba, sigan adelante con este conflicto a riesgo de quedarse sin trabajo”, aseguró Feltrinelli.

Foto: Farid Dumat Kelzi para RedBoing

Por último, el gerente de TPR añadió que desde la empresa están todo el tiempo en comunicación con con varios barcos de contenedores para poder retomar operaciones apenas se pueda volver a operar. “Hay también barcos de líquidos y de graneles, por harina de soja. Hay trabajo para hacer, pero se necesita que ingrese el personal”, finalizó.

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