El copiloto de Flydubai que atacó al comandante de un avión en pleno vuelo había dejado durante años un amplio registro de publicaciones sexistas y misóginas en redes sociales. Según una investigación del Financial Times, Hamam al-Hammami escribió más de 3.000 mensajes en árabe entre noviembre de 2021 y octubre de 2022, cuando tenía 25 años.
La cuenta fue eliminada posteriormente, pero las publicaciones permanecen disponibles en archivos de internet. El periódico señaló que en sus mensajes el hombre combinaba interpretaciones conservadoras del islam con expresiones vinculadas a la denominada “manosfera”.
Entre sus publicaciones, Al-Hammami hablaba de su deseo de contraer un matrimonio arreglado y describía el tipo de mujer que buscaba: una joven de entre 18 y 23 años, religiosa, de nacionalidad saudí, que utilizara niqab y no trabajara fuera del hogar.
También realizó comentarios despectivos sobre las mujeres. Según la revisión del Financial Times, sostuvo que la mayoría de ellas se preocupaba principalmente por el dinero y las acusó de ser “expertas en fingir”.
Mensajes sobre violencia y matrimonio
En enero de 2022, Al-Hammami escribió que tenía 25 años y que quería casarse “hoy, antes de mañana”. En otras publicaciones hizo referencias a la violencia contra las mujeres.
En uno de los mensajes afirmó que una mujer que quisiera divorciarse “necesita una buena paliza”. En otro aseguró que nunca había tenido contacto físico con una mujer: “Nunca he tocado a una chica en mi vida”.
El historial digital también incluye publicaciones vinculadas con su paso por el mundo de las criptomonedas. En 2019 relató que se sintió tentado por “el diablo” después de perder una importante suma de dinero mediante operaciones especulativas.
Al-Hammami mencionó una pérdida de 120.000 riales, aunque no precisó a qué tipo de rial se refería. En caso de tratarse de riales omaníes, el monto equivaldría a más de 300.000 dólares.
El ataque dentro de la cabina
El episodio que puso al copiloto bajo investigación ocurrió el 30 de septiembre de 2026, durante el vuelo FZ1073 de Flydubai, que cubría la ruta entre Dubái y Tel Aviv con 182 personas a bordo.
Según la Fiscalía General de Emiratos Árabes Unidos, Al-Hammami tomó un hacha de emergencia que se encontraba en la cabina y atacó al comandante, el piloto indio Smit Machchhar. El hecho ocurrió aproximadamente dos horas y media después del despegue y provocó un altercado que afectó los controles de la aeronave.
Durante el episodio, el avión descendió cerca de 5.000 metros en aproximadamente un minuto. Machchhar relató posteriormente que sintió que la aeronave “iba en picado” y que, pese a estar herido, consiguió abrir la puerta de la cabina para pedir ayuda.
Varios integrantes de la tripulación y pasajeros ingresaron entonces al sector, redujeron al copiloto y permitieron que el avión pudiera ser desviado hacia Hail, Arabia Saudita. Tras el aterrizaje de emergencia, las autoridades saudíes detuvieron a Al-Hammami.
Investigan sus posibles vínculos
Ahora, la investigación intenta establecer qué motivó el ataque y si el copiloto actuó por cuenta propia o mantenía algún tipo de vínculo con grupos extremistas.
De acuerdo con la información difundida sobre su declaración, Al-Hammami habría manifestado que quería estrellar el avión porque consideraba que el comandante era “el Anticristo” y que a bordo viajaban “los seguidores del diablo”.
El primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, sostuvo que el copiloto atravesó un proceso de “radicalización islamista”, aunque no presentó públicamente pruebas que respaldaran esa afirmación.
Otro elemento incorporado a la investigación surgió a partir de su formación académica. La Buckinghamshire New University confirmó que Al-Hammami había completado a distancia un curso de gestión de la aviación, aunque aclaró que no recibió allí formación como piloto.
“Nuestros pensamientos están con el piloto herido, la tripulación y los pasajeros afectados por este incidente”, señaló la universidad, que explicó que sus cursos vinculados con la aviación están orientados a áreas como logística, seguridad y gestión de la industria.
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