El Gobierno de Santa Fe avanza con una obra hídrica estratégica en la cascada del Arroyo Saladillo, con el objetivo de evitar el colapso del Puente Molino Blanco, una conexión clave entre Rosario y Villa Gobernador Gálvez. Los trabajos, que se ejecutan con recursos provinciales, fueron reactivados tras la decisión del gobernador Maximiliano Pullaro, ante la falta de priorización por parte de Nación.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, recorrió la zona y confirmó que ya se completaron tareas fundamentales, como la intervención sobre los pilotes del puente y la construcción de una de las pantallas de contención destinadas a frenar el avance de la cascada. La obra responde a un escenario crítico generado por los temporales recientes y el aumento del caudal de agua.
En ese contexto, el funcionario fue contundente: “Sin esta obra que reactivó el gobernador Pullaro, el Puente Molino Blanco se derrumbaba”. Además, explicó que el retroceso natural de la cascada se estaba acercando peligrosamente a la estructura, lo que obligó a acelerar los trabajos.
Actualmente, la obra presenta avances significativos. Ya se ejecutaron los 19 módulos de hormigón armado que componen la primera pantalla de contención, ubicada a unos 40 metros del salto de la cascada, y se avanzó en 43 de los 53 bloques de anclaje de la segunda estructura. Ambas se extienden a lo largo de 114 metros y están enterradas a 33 metros de profundidad, lo que permite estabilizar el sector más crítico y evitar el avance del agua hacia el puente.
En paralelo, se trabaja en la construcción de las vigas de conexión entre ambas pantallas, un refuerzo clave para consolidar la estructura y garantizar su efectividad a largo plazo.
El impacto de esta obra trasciende lo estructural. Según datos oficiales, por el Puente Molino Blanco circulan cerca de 10 mil vehículos diarios, lo que lo convierte en un punto neurálgico para la movilidad del área metropolitana. “Son miles de personas que lo utilizan para ir a trabajar, estudiar o moverse dentro de la región”, destacó Enrico.
Desde la Secretaría de Recursos Hídricos subrayaron que, sin esta intervención, el deterioro de la cascada podría haber afectado tanto el puente como la Avenida Circunvalación 25 de Mayo, generando desvíos de hasta 8 kilómetros y demoras superiores a los 20 minutos.
Además, remarcaron que esta conectividad es clave para el funcionamiento logístico del Gran Rosario, por su vínculo con rutas productivas y accesos portuarios, lo que impacta directamente en la actividad económica regional.
La obra se desarrolló en dos etapas: una primera centrada en el reacondicionamiento del puente y sus estribos, y una segunda enfocada en la construcción de las pantallas subterráneas de contención, diseñadas para frenar definitivamente el retroceso de la cascada.
Con estos avances, la Provincia busca no solo evitar un colapso estructural, sino también garantizar la circulación, la seguridad y la estabilidad de una zona clave para la vida diaria y productiva del sur santafesino.
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