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Inversión

Argentina y Estados Unidos avanzan con un plan de infraestructura por US$7000 millones

El proyecto contempla energía, minería, transporte, puertos e infraestructura digital, con participación de capitales y empresas estadounidenses.

Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y el presidente de Argentina, Javier Milei

Los gobiernos de Argentina y Estados Unidos anunciaron este miércoles el lanzamiento del Corredor Andes-Atlántico, una iniciativa que contempla herramientas de financiamiento estadounidense por hasta US$7000 millones para proyectos de infraestructura, energía y minería en el país. El anuncio se realizó durante un encuentro en Nueva York, en el marco de la Asamblea General de las Naciones Unidas.

El proyecto busca conectar las zonas productivas argentinas, entre ellas Vaca Muerta y las regiones mineras del noroeste, con los puertos del Atlántico y los mercados occidentales. La iniciativa apunta a ampliar las exportaciones de minerales, petróleo y gas mediante inversiones en ferrocarriles, vías navegables, puertos, oleoductos, energía e infraestructura digital.

El anuncio fue realizado por el embajador estadounidense en Argentina, Peter Lamelas, quien explicó que el financiamiento será canalizado a través del EXIM Bank, el Banco de Exportación e Importación de Estados Unidos.

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“A través del EXIM Bank, Estados Unidos destinará hasta US$7000 millones para minerales críticos y energía en Argentina. Esto apoyará proyectos de beneficio mutuo y cadenas de suministro energético estratégicas y segura”, escribió Lamelas.

La presentación oficial del corredor estuvo encabezada por el subsecretario de Estado de Estados Unidos, Christopher Landau, y el canciller argentino, Pablo Quirno, quienes plantearon el objetivo de fortalecer la infraestructura que vincula a los principales sectores económicos argentinos con los puertos atlánticos y los mercados occidentales.

El presidente Javier Milei en el 142 aniversario de la Bolsa de Comercio – Fotos: Farid Dumat Kelzi

Qué sectores contempla el acuerdo

El Corredor Andes-Atlántico contempla inversiones en distintos sectores estratégicos. En materia de transporte, se plantea ampliar y modernizar la red de ferrocarriles, las vías navegables y los puertos. También se prevé facilitar la participación de empresas estadounidenses en licitaciones y en la prestación de servicios vinculados con esas obras.

En el área de energía, el objetivo es desarrollar comercialmente los recursos de Vaca Muerta mediante inversiones, tecnología e instrumentos financieros estadounidenses. Entre las herramientas mencionadas aparecen préstamos directos, garantías de préstamos y productos de seguros destinados a movilizar capital, equipos y proveedores de servicios de Estados Unidos.

El acuerdo también apunta a fortalecer el sector de minería, con compromisos destinados a asegurar cadenas de suministro de minerales críticos y avanzar en una mayor diversificación global.

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En el área digital, el entendimiento contempla el uso de tecnología considerada confiable y la cooperación en materia de seguridad de plataformas y equipos utilizados en las inspecciones aduaneras.

El objetivo general es facilitar el aumento de las exportaciones de minerales, petróleo y gas, además de mejorar la infraestructura necesaria para trasladar esos recursos hacia los mercados internacionales.

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El financiamiento para Vaca Muerta

Uno de los principales ejes del proyecto es el desarrollo de Vaca Muerta, una de las principales reservas de hidrocarburos no convencionales del mundo.

Según la información publicada sobre el acuerdo, el EXIM presentó además una propuesta preliminar de hasta US$6000 millones vinculada al desarrollo de un proyecto de gas natural licuado (GNL) de YPF. Ese financiamiento todavía no está aprobado: se trata de una propuesta indicativa y no vinculante, cuya eventual concreción requiere la aprobación final del directorio del organismo estadounidense.

El proyecto de GNL de YPF, desarrollado junto con Eni y XRG, contempla dos unidades flotantes de licuefacción frente a Río Negro. La primera etapa prevé una capacidad conjunta de 12 millones de toneladas anuales y tiene como objetivo comenzar las operaciones en 2031.

Qué busca Argentina

Desde la Cancillería argentina señalaron que el corredor tiene como finalidad facilitar la inversión pública y privada de largo plazo en infraestructura de transporte, energía y tecnología digital.

El Gobierno también planteó como objetivo fortalecer el marco legal y regulatorio para atraer capital extranjero, con reglas consideradas transparentes, predecibles y efectivas para las concesiones de infraestructura y con participación de empresas y financistas estadounidenses.

“Argentina y Estados Unidos continuarán consolidando su sólida relación a través del incremento de la inversión estadounidense, así como de una estrecha cooperación en seguridad y convergencia de valores”, indicó el comunicado oficial.

El entendimiento se presenta así como un nuevo capítulo de la relación económica entre las administraciones de Javier Milei y Donald Trump, con el foco puesto en infraestructura, energía, minería, transporte y exportaciones.

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