Colapinto giró durante toda la jornada del lunes y también en la sesión matutina del miércoles, cumpliendo con el plan de trabajo previsto por la escudería. Según informó la Agencia Noticias Argentinas, el joven piloto se mostró conforme con el rumbo del proyecto en esta nueva etapa.
En diálogo con Sky Sports F1, el argentino remarcó uno de los avances más notorios del nuevo monoplaza, un punto que había sido una debilidad de Alpine en temporadas anteriores. “Todavía estamos adaptándonos al auto y explorando sus límites, pero se siente rapidísimo en recta, lo cual es bueno”, señaló, en referencia a la mejora en la velocidad punta.
Sin embargo, también fue claro al describir los aspectos que todavía requieren ajuste. Colapinto explicó que el comportamiento del auto en curvas presenta diferencias respecto al modelo 2025. “No se siente tan rápido en las curvas, hay menos grip y se va un tanto más lento allí”, analizó. Además, indicó que la mayor potencia a la salida de las curvas obliga a ser más preciso: “Se vuelve más complicado acelerar y genera más deslizamiento”.
Sobre el trabajo realizado en pista, el piloto valoró el enfoque del programa de Alpine. “Hemos estado haciendo mucho, es todo muy nuevo para todos y esta prueba es muy valiosa para entender cómo funciona todo”, expresó. En ese sentido, detalló que el equipo priorizó la fiabilidad, los stints largos y la recopilación de datos para que ingenieros y mecánicos puedan ajustar los distintos sistemas del auto.
En total, Colapinto completó 106 vueltas entre sus dos jornadas en pista. Durante los ensayos registró una bandera roja sin mayores complicaciones y logró tiempos competitivos dentro del contexto de pruebas, donde el foco principal no está puesto en el rendimiento puro.
Con el trabajo en Barcelona finalizado, el próximo desafío del argentino serán los test oficiales en Baréin dentro de un par de semanas. Allí, Alpine continuará con el desarrollo del A526, mientras Colapinto buscará seguir afianzándose en esta nueva etapa dentro de la Fórmula 1.
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