El piloto argentino Franco Colapinto largará desde la 15° posición este domingo en el Gran Premio de Japón, luego de completar la clasificación en el circuito de Suzuka Circuit con un tiempo de 1:30.627. En su debut en este trazado, el joven de 22 años logró avanzar hasta la Q2, aunque no pudo dar el salto a la instancia definitiva.
La clasificación dejó mejores sensaciones para su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien maximizó el potencial del Alpine y partirá desde la séptima posición, marcando una clara diferencia dentro de la escudería.
Una vez finalizada la jornada, Colapinto analizó su rendimiento y dejó en claro que el margen de mejora está en el ritmo de clasificación: “Está apretado. Creo que ojalá el ritmo de carrera sea un poco mejor. En la qualy este fin de semana no estuvimos bien”.
El argentino explicó que el equipo logró corregir algunos problemas respecto al viernes, pero aún así no alcanzó: “Ayer nos costó por un tema que teníamos adelante. Hoy mejoramos eso, pero sigo estando lejos. La Q1 fue buena y en la Q2 faltó mucho”.
En esa línea, remarcó la necesidad de seguir trabajando de cara a la carrera: “Hay que entender el por qué y laburar para mañana. Ojalá que tengamos buen ritmo para poder ir para adelante”.
Más allá de la posición de largada, Colapinto se mostró optimista con el rendimiento del Alpine A526, especialmente en tandas largas: “En general, creo que el ritmo en carrera es mejor que en qualy. Intentaremos tener una buena largada e ir para adelante”.
El piloto también explicó las dificultades del fin de semana: “Se probó muy poco. En estos fines de semana que todo pasa muy rápido, cuesta hacer las tandas con mucho combustible que queremos”, y recordó los inconvenientes en los entrenamientos iniciales.
Desde el entorno de Alpine, el balance de la clasificación fue claro: no se aprovechó al máximo el potencial del auto. El propio Colapinto lo reconoció: “No ha sido el resultado que esperábamos hoy. En la Q1 fue mejor, pero en la Q2 no dimos el paso que necesitábamos para tener opciones de pasar a la Q3”.
Además, profundizó en las dificultades técnicas: “Con estos coches hay que estar en el rango adecuado de funcionamiento en cada detalle, y nosotros no lo estuvimos”.
Sobre el comportamiento del monoplaza, agregó: “Nos ha costado encontrar ritmo con poco combustible. El coche rinde mucho mejor con mucho combustible, lo que es un buen augurio para mañana”.
El piloto argentino también destacó la complejidad de Suzuka en su primera experiencia allí: “Es un circuito agradable, pero muy técnico. Tengo que trabajar con el equipo para entender algunas cosas más”.
Y reforzó su expectativa para la carrera: “Desde ayer el ritmo de carrera parecía más competitivo, así que esperamos poder abrirnos paso en el Gran Premio de mañana”.
Cómo fue la clasificación
En la Q1, Colapinto realizó dos intentos: primero marcó 1:31.458 y luego mejoró a 1:30.931, lo que le permitió avanzar a la Q2 en el puesto 16.
Ya en la siguiente instancia, registró 1:30.877 en su primer giro y cerró con 1:30.627, tiempo que finalmente lo dejó 15° y eliminado, quedando a más de medio segundo de Gasly y a 0.518 del corte de Q3. El francés, en cambio, logró meterse en la última tanda con 1:29.874 y luego selló su séptimo lugar con 1:29.691.
A lo largo de la actividad en pista, Colapinto mostró cierta regularidad, aunque sin lograr meterse en la mitad del pelotón. En los entrenamientos libres había finalizado 16° en la FP1 y 17° en la FP2, en sesiones donde priorizó la adaptación y la recolección de datos.
Durante esas tandas, equipos como Mercedes y McLaren marcaron el ritmo, con pilotos como George Russell y Oscar Piastri liderando las sesiones. La carrera del Gran Premio de Japón se disputará este domingo desde las 02:00 (hora argentina), con un total de 53 vueltas.
Será una prueba exigente para Colapinto, no solo por su posición de largada, sino también por tratarse de su primera vez en Suzuka, uno de los circuitos más técnicos del calendario.
Con un auto que responde mejor en ritmo de carrera que en clasificación, el argentino apuesta a una estrategia sólida para avanzar posiciones y cerrar un fin de semana que, hasta ahora, combina aprendizaje, autocrítica y potencial.
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