La cuenta regresiva terminó para los fanáticos de la Fórmula 1 en Argentina. Este viernes 27 de febrero, a las 5 de la mañana, Netflix estrenó la octava temporada de Drive to Survive, la docuserie que revolucionó el automovilismo mundial. En esta edición, el protagonismo de Franco Colapinto no es un rumor de pasillo: el piloto de Pilar es una de las figuras centrales de la narrativa, especialmente por su desembarco en el equipo Alpine y el tenso vínculo con el polémico Flavio Briatore.
El tráiler ya adelantaba un clima de alta tensión. Uno de los momentos más comentados en la previa es el áspero diálogo entre Colapinto y Briatore tras el accidente del argentino en su debut con la escudería francesa en el circuito de Imola. Ante la autocrítica de Franco y su sugerencia de modificar el auto para mejorar el rendimiento, el asesor italiano respondió con una frialdad brutal que quedó registrada por las cámaras: “Yo decido qué hacer. El problema sos vos, tenés que mejorar”.
A diferencia de entregas anteriores donde los argentinos aparecían apenas unos segundos, esta octava temporada dedica gran parte de su trama al convulsionado año de Alpine. La serie muestra el detrás de escena del despido de Jack Doohan y cómo Colapinto terminó ocupando ese asiento bajo una presión asfixiante.
Las cámaras captaron la intimidad de los boxes en Imola, reflejando el estrés de Franco tras el choque y la nula paciencia de la dirigencia del equipo. El dirigente italiano, fiel a su estilo implacable, aparece como el “villano” que no concede margen de error a los novatos. La producción de Netflix tomó nota del fenómeno social que generó Colapinto y lo ubicó en secuencias clave, mostrando su carisma en el paddock incluso en los momentos más difíciles.
Más allá del “efecto Franco”, la serie no descuida los grandes hitos del campeonato 2025. Los suscriptores podrán ver la intimidad de la histórica mudanza de Lewis Hamilton a Ferrari, un movimiento que cambió el mapa de la F1 para siempre. También se profundiza en el final de la era de Christian Horner en Red Bull y la guerra interna en McLaren entre Lando Norris y Oscar Piastri, quienes pelearon el título hasta las últimas instancias.
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