El intendente de Rosario, Pablo Javkin, propuso este miércoles eliminar de manera automática y simultánea todos los impuestos y tasas que gravan el precio de los combustibles en la Argentina, sin distinción entre jurisdicciones.
La iniciativa fue presentada en el marco de Converge, el Foro de la Construcción de Rosario, en medio del creciente debate por el impacto de la carga impositiva en el precio final que pagan los usuarios.
“Eliminar todos los impuestos y tasas a los combustibles en la Argentina, pero hacerlo de forma automática y simultánea”, planteó el jefe municipal, quien además utilizó una metáfora para graficar su postura: “Estamos discutiendo la langosta cuando hay un elefante arriba de la mesa”.
Críticas al peso de los impuestos nacionales
Javkin puso el foco en la diferencia entre los tributos locales y nacionales. Según explicó, en Rosario la tasa vial representa unos 22 pesos por litro, mientras que la carga impositiva nacional supera los 600 pesos.
“Discutamos todo. No tenemos problema en revisar los 22 pesos si eliminamos el elefante de 600”, sostuvo, y remarcó que el municipio está dispuesto a eliminar la tasa vial si se avanza en una reducción integral de impuestos.
Cómo se compone el precio del combustible
De acuerdo con datos difundidos en los últimos días, el precio del combustible en Argentina se divide en tres grandes componentes:
- Costo del combustible: 66,6%
- Impuestos nacionales: 32,3%
- Tasa vial municipal: 1,08%
En Rosario, esa tasa local representa alrededor del 1% del precio final y tiene un destino específico: el financiamiento de obras viales. Durante el primer trimestre del año, esos fondos permitieron reparar más de 106 cuadras.
Desde el municipio, en cambio, cuestionan que el grueso de los impuestos nacionales no tenga un correlato claro en inversiones o infraestructura para la ciudad.
Propuesta para transparentar el precio
En paralelo, el secretario de Gobierno municipal, Sebastián Chale, impulsó una iniciativa para que las estaciones de servicio exhiban de manera obligatoria la composición del precio del combustible.
El objetivo es que los usuarios puedan ver con claridad cuánto corresponde al producto, cuánto a impuestos nacionales y cuál es la incidencia de la tasa local, en un intento por transparentar la estructura de costos.
Un debate que crece
La propuesta de Javkin se da en un contexto de fuerte discusión pública sobre el costo de los combustibles y el impacto de la presión impositiva en el bolsillo de los argentinos.
El planteo busca instalar el debate a nivel nacional y reabrir la discusión sobre la distribución de recursos entre Nación, provincias y municipios, en un sector clave para la economía.
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