El Gobierno nacional completó este viernes la apertura de sobres de la licitación pública internacional para privatizar la Vía Navegable Troncal y recibió tres ofertas de las principales dragadoras del mundo, en un proceso que cuenta con aval técnico de la ONU y respaldo de múltiples sectores productivos.
La iniciativa tiene como objetivo la modernización, operación y mantenimiento de esta traza estratégica, por la que circula el 80% del comercio exterior argentino y de países de la región, consolidándola como una de las infraestructuras más sensibles para la economía nacional.
Tres gigantes internacionales en competencia
Según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, se presentaron tres propuestas correspondientes a:
- Jan De Nul NV
- DEME
- DTA Engenharia
Se trata de empresas consideradas entre las principales dragadoras a nivel global, especializadas en obras de gran escala vinculadas a infraestructura portuaria y mantenimiento de vías navegables.
El pliego fue elaborado con respaldo de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), organismo que garantizó la transparencia del proceso y aseguró criterios de competitividad en la adjudicación.
El proceso contó con el apoyo de la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina – Centro de Exportadores de Cereales, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, entre otras entidades del sector.
También acompañaron los gobiernos provinciales de Entre Ríos, Santa Fe, Misiones, Corrientes, Formosa, Chaco y Buenos Aires.
El respaldo incluyó además a las Confederaciones Rurales Argentinas, la Sociedad Rural Argentina, Coninagro, la Federación Agraria Argentina y organizaciones ambientalistas, entre otros representantes técnicos y productivos.
El proceso fue organizado en tres sobres:
- Antecedentes operativos y capacidad técnica y financiera de las empresas.
- Plan de Trabajo, evaluado mediante un sistema de puntajes.
- Oferta económica, con mayor ponderación para garantizar la tarifa más baja posible.
Tras el análisis de las propuestas, el Ejecutivo avanzará con la adjudicación y firma de un contrato de concesión a 25 años, bajo modalidad a riesgo empresarial y sin aval del Estado. La inversión estimada supera los 10.000 millones de dólares, lo que convierte al proyecto en uno de los más relevantes en materia de infraestructura logística de las últimas décadas.
El proyecto apunta a permitir que buques de gran calado operen a plena capacidad, reducir costos logísticos y mejorar la competitividad del comercio exterior argentino.
La Vía Navegable Troncal constituye el eje central del sistema exportador del país, especialmente para el complejo agroindustrial. La modernización de su trazado y mantenimiento busca consolidar un esquema más eficiente, con reglas de concesión de largo plazo y estándares internacionales de operación.
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