En marzo de 2022 el Ejecutivo local anunció que se incorporarían 140 nuevas unidades al sistema de transporte local, en el marco de la reactivación del servicio y el reinicio de las clases. Sin embargo, un estudio determinó que aún faltan 23 colectivos por sumarse, en medio del conflicto con la compañía mendocina El Cacique, la cual saldría en las próximas jornadas.
El Observatorio Social del Transporte (OST) informó que actualmente hay un máximo de 583 coches que están en servicio en horario pico durante los días hábiles. “Son 23 coches menos que los 606 que la Intendencia se comprometió a volver a poner en funcionamiento a partir de marzo. A los 140 colectivos anunciados por el municipio para la vuelta de clases, todavía le estaría faltando una parte, ya que solo fueron 117”, destacó la concejala Silvina Teisa.
En comparación al período prepandemia, el esquema todavía se mantiene por debajo del funcionamiento normal. El mismo análisis detalló que en invierno de 2019 el sistema tenía 691 coches, y hoy tiene 108 menos, es decir que hay un descenso del 15,6 por ciento.
Rosario Bus, que opera el Grupo 1 de la ciudad, tuvo el recorte más importante con 63 vehículos menos (18,8 por ciento). Por otro lado, también se comprobó un descenso en las vueltas completas realizadas por las líneas. En 2019 los colectivos daban 4.728, y actualmente 3.883, lo que significa un 17,9 por ciento menos.
En ese marco, la firma que más decayó fue El Cacique, con un 27,4 por ciento por debajo de lo que decía la grilla invernal de ese año. En la jornada de ayer, el intendente Pablo Javkin aseguró que en la próxima semana y media estarían informando el nuevo esquema de transporte. Por su parte, “la estatal Movi es la que suele tener el desempeño más apegado, y los que menos la respetan son El Cacique y Rosario Bus”, dijo la concejala.
En el horario vigente El Cacique tiene un 10 por ciento menos de servicios diarios que en la primavera del año 2021, cuando había menos movimiento de personas. Un ejemplo de ello fue la 126 Negra, con sensibles desmejoras en las frecuencias: mientras en 2019 era de 16 minutos, en febrero era de 28, y actualmente es de 42.
Los controles con el observatorio se hicieron el pasado 5 de abril entre las 14 y las 19 en la esquina de las calles Santa Fe y Laprida, donde se puede medir la frecuencia de 16 líneas, el 36 por ciento de la totalidad del sistema.
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