Con el objetivo de proteger la infraestructura vial y evitar su deterioro prematuro, el Gobierno de la Provincia de Santa Fe intensificó los controles de carga en rutas provinciales y nacionales a través del programa “Santa Fe Pesa”. Desde el mes de enero, se llevaron a cabo más de 680 operativos sistemáticos que resultaron en el control de casi 10.000 camiones y la detección de más de 1.600 toneladas de exceso de peso.
La iniciativa, impulsada por la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro, se ejecuta de manera coordinada entre la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV).
En este marco, el ministro de Obras Públicas de la Provincia, Lisandro Enrico, destacó la importancia de la medida para resguardar los fondos públicos: “Construir una ruta y no controlar el peso de los vehículos que la transitan es como renovar una casa y dejar la gotera. El control de cargas no es un trámite burocrático: es la herramienta que protege cada peso que invierte el santafesino en infraestructura vial. No alcanza con hacer rutas nuevas si no cuidamos las que ya tenemos”, remarcó el funcionario.
Cifras que impactan en las rutas
El administrador general de la DPV, Pablo Seghezzo, brindó detalles sobre el alcance del programa y subrayó la necesidad de generar un cambio cultural en el sector. “La cultura del control de cargas está instaurada en países vecinos, pero en Argentina no la tenemos. Santa Fe quiere marcar la diferencia: llevamos 687 operativos desde enero, con 9.927 camiones pesados fiscalizados y 438 actas labradas por exceso de peso”, detalló.
El impacto del sobrepeso en la red vial es severo. Según explicó Seghezzo, el exceso total acumulado supera las 1.638 toneladas. Solo durante el mes de mayo, se realizaron 155 operativos en los que se controlaron 1.145 camiones y se labraron 96 actas por un total de 337 toneladas de exceso. “Esas toneladas de más no son un número abstracto, son daños concretos sobre la calzada, sobre las bases estructurales y sobre los puentes que el santafesino pagó con sus impuestos”, aseguró.
Controles itinerantes y cargas más infraccionadas
Un análisis de las actas labradas revela que los camiones que transportan arena y piedra encabezan la lista de infracciones por sobrepeso. Le siguen los transportes de cereales y oleaginosas (como maíz, girasol y soja), maquinaria agrícola y hormigón.
Para garantizar la efectividad de las fiscalizaciones, los equipos de la DPV y la APSV trabajan de manera itinerante y coordinada, promediando más de 130 operativos mensuales. “Si dejamos las balanzas en un lugar fijo, los transportistas las empiezan a esquivar”, explicó Seghezzo sobre la estrategia de despliegue en los corredores de mayor tránsito.
El programa “Santa Fe Pesa” funciona así como el complemento necesario del plan de inversión en infraestructura vial que lleva adelante la Provincia. Mientras se destinan fondos a repavimentaciones y reconstrucciones, la fiscalización activa busca garantizar que esa inversión perdure en el tiempo, controlando a quienes más aceleran su deterioro: el transporte con sobrepeso.
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