A pesar de haber protagonizado una excepcional largada en el Gran Premio de Singapur, Franco Colapinto terminó otra vez molesto con su desempeño al mando del monoplaza de la escudería Alpine a seis fechas del cierre de la temporada 2025 de la Fórmula 1. “El auto es inmanejable. Le pongo mucha garra, pero no sale nada y vamos muy despacio”, disparó el piloto argentino luego de haber finalizado 16° tras adelantar tres lugares en el arranque que no pudo sostener.
“La degradación es enorme y no hay forma de sostener el ritmo. Fue una carrera muy frustrante“, declaró tras su paso por el circuito callejero de Marina Bay el corredor de 22 años, quien volvió a contar sobre su malestar por el rendimiento del A525, al cual aseguró que intenta “exprimirlo al máximo”.
El pilarense también comparó su desempeño en esta pista con el coche de Alpine respecto al que había tenido con Williams en 2024. “El año pasado podía hacer buenas largadas y mantenerme. Hoy es muy complicado: te defendés y te superan igual. Después de 15 vueltas la goma media ya no daba más”, analizó, en diálogo con ESPN.
A pesar de haber protagonizado una excepcional largada en el Gran Premio de Singapur, Franco Colapinto terminó otra vez molesto con su desempeño al mando del monoplaza de la escudería Alpine a seis fechas del cierre de la temporada 2025 de la Fórmula 1. “El auto es inmanejable. Le pongo mucha garra, pero no sale nada y vamos muy despacio”, disparó el piloto argentino luego de haber finalizado 16° tras adelantar tres lugares en el arranque que no pudo sostener.
“La degradación es enorme y no hay forma de sostener el ritmo. Fue una carrera muy frustrante“, declaró tras su paso por el circuito callejero de Marina Bay el corredor de 22 años, quien volvió a contar sobre su malestar por el rendimiento del A525, al cual aseguró que intenta “exprimirlo al máximo”.
El pilarense también comparó su desempeño en esta pista con el coche de Alpine respecto al que había tenido con Williams en 2024. “El año pasado podía hacer buenas largadas y mantenerme. Hoy es muy complicado: te defendés y te superan igual. Después de 15 vueltas la goma media ya no daba más”, analizó, en diálogo con ESPN.
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