El Gobierno nacional avanzó con el proceso de privatización de la infraestructura vial y llamó a licitación pública para concesionar otros 2.500 kilómetros de rutas nacionales. La medida fue oficializada a través de la Resolución 112/2026, publicada este miércoles en el Boletín Oficial.
La convocatoria está dirigida a empresas nacionales e internacionales interesadas en la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de los corredores viales, así como en la prestación de servicios al usuario y el desarrollo de explotaciones complementarias que generen ingresos adicionales, bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.
Los tramos incluidos forman parte de la “Red Federal de Concesiones – Etapa II-B” y abarcan rutas clave de las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis, consideradas estratégicas para la logística, el transporte de cargas y la conexión con polos productivos y portuarios.
Cuatro tramos estratégicos
La licitación estará dividida en cuatro grandes tramos:
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Tramo Mediterráneo: 672 kilómetros que conectan el centro productivo del país, con impacto directo en la logística y la competitividad regional.
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Tramo Puntano: 720 kilómetros, un corredor clave para la integración interprovincial y el transporte de cargas de larga distancia.
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Tramo Portuario Sur: 637 kilómetros que vinculan accesos estratégicos a puertos y nodos logísticos fundamentales para las exportaciones y las economías regionales.
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Tramo Portuario Norte: 528 kilómetros destinados a mejorar la conectividad con los principales polos industriales y portuarios del centro del país.
El llamado había sido anticipado por el ministro de Economía, Luis Caputo, a través de su cuenta oficial en la red social X, donde confirmó que la convocatoria sería anunciada formalmente este miércoles.
Un nuevo modelo de gestión vial
Al referirse al proceso, Caputo destacó que las obras se desarrollarán sobre las rutas nacionales 7, 8, 9, 12, 33, 35, 36, 188, 193, A005 y A008, y remarcó que forman parte de “un esquema que reemplaza un modelo deficitario por uno sin subsidios, con más transparencia, competencia y eficiencia en la gestión vial”.
En ese sentido, el ministro aseguró que el objetivo es avanzar hacia “una infraestructura vial más moderna y mejores rutas, alentando a la inversión privada y cuidando al mismo tiempo los recursos de los argentinos”.
Fechas clave
Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas a través de la plataforma oficial CONTRAT.AR hasta el 7 de mayo de 2026 a las 12.00 horas. La apertura de sobres se realizará el mismo día y por el mismo medio.
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