Jorge Henn, subsecretario de Transporte y Logística, junto a Leandro Gonzáles, presidente del Ente Administrador Puerto Santa Fe, anunciaron este miércoles el embarque de 5.000 toneladas de trigo desde el Puerto de Santa Fe con destino al Puesto de San Lorenzo, reafirmando la importancia del puerto santafesino en el sistema productivo y logístico de la región.
La iniciativa se enmarca en la política de fortalecimiento de la infraestructura portuaria impulsada por la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro y Gustavo Puccini, ministro de Desarrollo Productivo, que busca consolidar la integración de los puertos provinciales en la cadena de valor agroindustrial y potenciar su impacto en la producción y el comercio exterior.
Durante la jornada, Henn detalló que se trata de un “refuerzo operativo de este puerto que responde a instrucciones” que les dio el gobernador de la Provincia, las cuales proponen “poner toda la infraestructura portuaria al beneficio de la producción”. “Esto en un contexto de una cosecha récord de trigo tiene que ver fundamentalmente con solucionar un problema logístico que tiene el sur de la provincia. Pero, además, la idea es mirar todo el contexto logístico” señaló.
“Significa una baja de la reducción de los costos logísticos cercana a un 15 % para el productor. A su vez, también esto implica una baja de camiones en todo el circuito. Estamos hablando de un puerto público, después de un puerto privado en San Lorenzo, porque entendemos que lo que mueve el amperímetro es la continuidad de las cargas” detalló el subsecretario.
Además, destacó que el Gobierno Provincial sostiene “una política pública continua, basada en la idea de que la logística, que muchas veces se convierte en un cuello de botella para lo agroindustrial, puede transformarse en un motor de desarrollo si se acompaña con inversiones e infraestructura”.
Un puerto estratégico que crece y se moderniza
Leandro González sostuvo que “el Puerto de Santa Fe debe ser, ante todo, una herramienta útil para todo el entramado productivo de la región, especialmente para las cooperativas”. En esa línea, destacó que existe “una decisión trascendental de recuperar la relevancia histórica del puerto, adaptándolo a las demandas actuales”. Para lograrlo, explicó, es necesario modernizar tecnología y logística, y “pensar en una escala mucho mayor a la de las últimas dos décadas”, un objetivo que ya forma parte del plan estratégico en marcha.
En cuanto a los números, González destacó que los indicadores “son muy alentadores”. Precisó que el Puerto de Santa Fe recibió 210.000 toneladas en lo que va de 2025 y que, solo en la actual cosecha de trigo, ingresaron 800 camiones. Además, subrayó que las operaciones portuarias permitieron retirar 2.600 camiones de las rutas provinciales, a los que se suman otros 200 que se evitan con el embarque de trigo hacia el Puerto de San Lorenzo.
Los movimientos registrados este año confirman el crecimiento sostenido de la terminal: más de 210.000 toneladas movilizadas —considerando todos los granos— frente a las casi 129.000 toneladas registradas en 2024.
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