El Gobierno de Santa Fe puso en marcha este martes un ambicioso plan para mejorar la red vial provincial: abrió el proceso licitatorio para ejecutar tareas de mantenimiento y reparación en más de 4.500 kilómetros de rutas. La iniciativa, dividida en seis licitaciones, prevé una inversión que supera los 52.000 millones de pesos.
En esta primera instancia se presentaron las ofertas técnicas y, una vez evaluadas, se avanzará con la apertura de las propuestas económicas. El acto se realizó en el Salón Auditorio de la Casa de Gobierno, con la participación del ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, y del administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo.
El plan contempla 12 frentes de trabajo en simultáneo —dos por cada contrato—, lo que permitirá intervenir de manera coordinada en distintos puntos del territorio. Enrico destacó la magnitud de la inversión y su impacto: “Es una noticia importante que queremos que la sociedad santafesina conozca. Sabemos que hay problemas en las rutas, pero también hay una decisión clara de invertir para repararlas”. Además, marcó diferencias con la situación nacional: “Mientras padecemos el abandono de Nación, la Provincia destina recursos para sostener su red vial”.
El funcionario también subrayó la importancia de la transparencia: “Queremos demostrar que estas obras son posibles, que con licitaciones públicas, abiertas y transparentes se pueden obtener buenos precios y ejecutar trabajos necesarios”. Y agregó que se trata de un plan “abarcativo y sistémico”, con intervenciones tanto en tramos cortos como extensos, orientadas a resolver problemas puntuales y mejorar la durabilidad de los caminos, más que a repavimentaciones completas.
Caminos que duran más
Por su parte, Seghezzo explicó que uno de los ejes del programa es el sellado de fisuras, una técnica de bajo costo que permite extender la vida útil del pavimento. “Evita la filtración de agua y la formación de baches, lo que se traduce en una mayor durabilidad de las rutas”, señaló.
Además, anticipó que, si el proceso licitatorio avanza según lo previsto, las obras podrían comenzar en un plazo de entre 60 y 90 días. La selección de los tramos se realizó en función del nivel de deterioro y del volumen de tránsito, con prioridad en corredores con alta circulación de camiones y vehículos particulares.
Frentes de obra y oferentes
Las seis licitaciones se distribuyen por regiones:
- Bacheo 1: Reconquista y Vera, con más de 14.000 millones de pesos.
- Bacheo 2: San Cristóbal y Tostado, con casi 5.700 millones.
- Bacheo 3: Rafaela, con cerca de 6.900 millones.
- Bacheo 4: San Javier y La Capital, con más de 8.500 millones.
- Bacheo 5: zona de El Trébol, también por encima de los 8.500 millones.
- Bacheo 6: Rosario y Venado Tuerto, con más de 7.000 millones.
Al proceso se presentaron 12 empresas y cuatro uniones transitorias (UT), que en conjunto realizaron 30 ofertas, reflejando un alto nivel de participación del sector privado en una de las apuestas de infraestructura más importantes del año en la provincia.
Comentarios