El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, encabezó este jueves el acto de apertura de sobres para una de las obras viales más esperadas de la región: la construcción del tercer carril de la Autopista Rosario-Santa Fe. Los trabajos abarcarán un tramo de 17 kilómetros, desde el acceso a San Lorenzo Centro hasta la localidad de Timbúes. Durante su discurso, el funcionario destacó la inversión provincial y aprovechó la espectacularidad de un accidente ocurrido esta madrugada para criticar con dureza el abandono de las rutas nacionales en territorio santafesino.
La obra no solo contempla la ampliación de la calzada, sino que apunta a una solución estructural para el tránsito pesado que colapsa la zona portuaria. El proyecto incluye la reparación profunda de la base del carril externo (el más castigado por los camiones), la mejora del carril interno, nueva iluminación y un ingreso renovado por la Avenida Presidente Perón en Puerto General San Martín. “Buscamos una resolución definitiva y sustentable en el tiempo, no parches”, sentenció el ministro ante la mirada de intendentes y empresarios.
En un tramo picante de su alocución, Enrico hizo mención al camión que esta madrugada quedó colgado del puente que une la Ruta Nacional AO12 con la autopista. El ministro usó el testimonio del chofer —quien afirmó que perdió el control por culpa de un bache— para contrastar la gestión provincial con el estado de las trazas federales.
Enrico lamentó que los intendentes santafesinos tengan que andar “arreglando apuchitos” en rutas que le corresponden a la Nación. Además, señaló que mientras la provincia invierte en infraestructura de calidad, la desidia nacional provoca accidentes que ponen en riesgo la vida de los trabajadores y el flujo logístico hacia los puertos.
El ministro destacó que este plan de obras cuenta con el respaldo de organismos internacionales y el sector privado, mencionando el financiamiento de la CAF (Banco de Desarrollo de América Latina) para el proyecto “Timbúes II”, que completará los accesos al norte de los puertos y llegará hasta Totoras y Cerro Díaz.
“Ustedes pueden ver cómo estaba la autopista hace dos años y cómo está ahora. Con el Banco Municipal agilizamos el fideicomiso y con la Bolsa de Comercio de Rosario logramos financiamiento clave a través del mercado de valores”, detalló Enrico.
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