976 luminarias apagadas o faltantes. Guardarraíles cubiertos por el pasto. Señalética que en un 95% no cuenta con reflectividad. Drenajes sin mantenimiento. Baches que siguen sin arreglarse. El perito designado por la Justicia no podía ver los tableros debido a la falta de luz.
Ese es el estado actual de la Circunvalación. Una ruta de poco más de 30 kilómetros por la que circulan miles de rosarinos y por donde pasa el 75% de la producción agroindustrial que se dirige a los puertos. Se trata de una ruta nacional, cuya responsabilidad corresponde al Estado nacional.
Ante la falta de tareas por parte de Nación, el Municipio de Rosario debió intervenir y limpiar 5,2 kilómetros de zanjas de drenaje. Lejos de tratarse de una colaboración entre Estados, la situación expone de manera concreta la desidia. Recién esta semana, con la sentencia ya dictada, comenzaron a verse dos cuadrillas trabajando sobre la traza.
Este jueves, el Juzgado Federal N° 2 de Rosario identificó formalmente esa falta de mantenimiento.
La jueza federal Natalia Analía Martínez dictó sentencia en la causa “Seisas, Ciro Ruperto c/ Dirección Nacional de Vialidad s/ amparo Ley 16.986” y condenó a la Dirección Nacional de Vialidad a realizar de manera inmediata tareas de desmalezamiento, reposición de luminarias, señalización de calzada, bacheo y limpieza de drenajes en todo el recorrido. Además, el organismo deberá presentar, en un plazo de 20 días, un informe técnico con el cronograma de trabajos y los funcionarios a cargo, y entregar informes al juzgado cada dos meses. La condena también alcanza al organismo que continúe sus funciones, por lo que la obligación no desaparece ante eventuales cambios de concesionaria.
Uno de los elementos centrales de la causa fue el informe pericial del ingeniero Alejandro Del Águila Moroni. Sus conclusiones fueron contundentes: detectó 976 luminarias apagadas o faltantes —en distintos tramos, el propio perito no podía distinguir los tableros por la ausencia de iluminación—, guardarraíles cubiertos por la vegetación, señalética con un 95% sin reflectividad, desagües obstruidos y baches pendientes de reparación. A partir de esas pruebas, la jueza determinó que la ruta no cumple con las condiciones básicas de seguridad.
El fallo también desestimó el planteo de Vialidad, que atribuía la responsabilidad a la empresa concesionaria. El Decreto-Ley 505/58 establece que la conservación de la red troncal nacional está a cargo de la DNV. Por eso, delegar los trabajos no exime al organismo de sus obligaciones.
Por otra parte, la sentencia exige que Vialidad cumpla con la Ley de Tránsito y comunique públicamente los riesgos que existen para quienes circulan por la Circunvalación. Para ello, deberá instalar carteles a lo largo de la traza y desarrollar campañas de difusión a través de redes sociales, radio y televisión. De esta manera, el Estado nacional tendrá que informar abiertamente sobre las condiciones peligrosas de la ruta.
“Hace un año y medio que venimos reclamando por esta situación. Hoy la Justicia nos da la razón, pero el tiempo para actuar es urgente. Estamos en medio de un riesgo climático con el fenómeno del Niño, que está teniendo un trabajo preventivo muy importante de la Provincia y el Municipio. Recién hoy tuvimos noticias de que dos cuadrillas están trabajando sobre la traza, pero previamente tuvo que salir la Municipalidad hace unos días a desmalezar por el estado en que se encuentra”, aseguró Seisas.
El reclamo judicial comenzó en abril de 2025. La medida cautelar quedó firme en noviembre de ese año y la sentencia de este jueves representa un nuevo capítulo en el proceso, con una orden concreta para que Vialidad Nacional intervenga sobre el estado de la Circunvalación.
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