La industria automotriz de Argentina y Brasil encendió las alarmas ante el avance de las marcas chinas en la región, al advertir que la situación ya es una “cuestión de supervivencia” para el sector y exigir medidas urgentes para sostener la producción local.
El reclamo se hizo público durante un encuentro del sector en Buenos Aires, donde representantes de terminales y autopartistas coincidieron en que el ingreso creciente de vehículos importados desde China está generando una competencia desigual. Según señalaron, las automotrices locales enfrentan mayores costos, presión impositiva y exigencias regulatorias que las colocan en desventaja.
El fenómeno no es nuevo, pero se aceleró en los últimos años. Las marcas chinas ganan terreno con una estrategia basada en precios más accesibles, mayor equipamiento y una oferta cada vez más amplia de modelos, lo que les permite captar una porción creciente del mercado.
En paralelo, el contexto internacional también juega a favor de estas compañías. China produce a una escala muy superior: mientras Argentina y Brasil fabricaron juntos unos 3,1 millones de vehículos en 2025, el gigante asiático superó los 34 millones, lo que amplía la brecha competitiva.
Uno de los puntos centrales del debate es el futuro del acuerdo automotor entre ambos países, conocido como ACE14, que regula el comercio dentro del Mercosur. Este esquema exige un 50% de contenido regional para evitar aranceles, mientras que los autos importados desde fuera del bloque pagan un 35%. Sin embargo, el crecimiento de las importaciones chinas pone presión sobre este sistema.
Frente a este escenario, los empresarios no rechazan la llegada de nuevas marcas, pero plantean que deben producir localmente bajo las mismas condiciones que las terminales instaladas en la región. También proponen elevar los requisitos de integración regional para evitar una pérdida de competitividad.
El sector automotor es clave para ambas economías: genera millones de empleos directos e indirectos y representa una parte importante de la industria y las exportaciones. Por eso, advierten que, sin políticas coordinadas entre Argentina y Brasil, el avance de los autos chinos podría afectar inversiones, producción y empleo en toda la cadena.
En este contexto, la discusión ya no se limita a la competencia comercial, sino que plantea un desafío estratégico para el futuro de la industria automotriz en la región.
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