María Eugenia Schmuck, presidenta del Concejo de Rosario, dialogó con Gabriel Pennise en Antes de Todo de Radio Boing sobre el pedido de la Municipalidad para tener la facultad de aumentar el boleto de colectivo.
“El problema es que hubo un cambio abrupto en las reglas de juego a nivel nacional, por un comunicado de prensa nos enteramos que hubo una quita de subsidios al transporte a nivel nacional. Para que se comprenda, cuando cargamos nafta pagamos un impuesto al combustible, ese impuesto que recauda Nación, nosotros le enviamos a Nación, la provincia de Santa Fe, 3.900 millones de pesos de los cuales tenemos una coparticipación, es decir, nos devuelven 490 millones. Tendríamos que haber recibido por ese fondo que plantea el impuesto al combustible 1.400 millones de pesos pero nunca volvió”, comenzó diciendo.
“Es una plata que Santa Fe aporta y no vuelve, como siempre decimos, Nación distribuía el 11 por ciento en el último año para el interior del país y el resto se lo quedaba el AMBA. Lo que ahora dijo el Presidente es que ese 11 por ciento no lo va a distribuir más. Es plata que ponemos los santafesinos y que ahora van a financiar en un 100 por 100 el boleto que paga el porteño y el que vive en el Área Metropolitana de Buenos Aires”, agregó Schmuck.
“Un Estado nacional que te quita recursos para algo tan elemental como es el transporte, que además es una Ley, no castiga a la política, castiga a los laburantes, al trabajador, a la gente que de verdad se toma el transporte público. Lo que plantea el intendente es la emergencia económica y financiera del transporte y plantea una serie de herramientas normativas que permitan a la Municipalidad ajustar el precio del boleto de acuerdo a esta realidad económica que hoy tenemos”, aclaró.
Por su parte, la presidenta del Concejo manifestó: “En los últimos meses los combustibles aumentaron un 128 por ciento. Esto impacta directamente en el transporte. Si ves el estudio de costos de diciembre, que hace la UNR cada dos meses, el boleto era $742 y nosotros pagábamos $340, hoy, a febrero, el estudio de costos que ingresó el lunes, el costo estimado es de $1.343. Hoy tenemos mil pesos de déficit por cada boleto que se paga. Si contás que hay 11 millones de boletos al mes, son 11 mil millones de pesos que tenemos de déficit en el transporte por mes”.
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