La presidenta del Concejo de Rosario, María Eugenia Schmuck, se opuso al nuevo aumento en la tarifa pedida por los taxistas. El martes de la semana pasada distintos representantes del sector realizaron una presentación formal en el Palacio Vasallo, pidiendo un incremento del 30 por ciento, llevando los costos a $184 en horario diurno, $215 nocturno y los fines de semana a $240. Asimismo, requirieron una nueva suba para septiembre y alzas para los remises.
No obstante, la legisladora se negó a llevar adelante la discusión y aseguró que no lo hará “hasta que no mejore el servicio”. En esa línea, señaló que faltan choferes para las unidades, las cuales salen de circulación durante varias horas.
“Lamentablemente no está el compromiso de contratar personal. Vemos que los autos no están 16 horas en las calles como indica la normativa. Eso implica que el titular debe trabajar 8 horas y contratar un peón por otras 8. Nadie pretende que alguien esté toda la jornada”, expresó.
Del mismo modo, Schmuck reclamó que el “servicio no ha mejorado desde el último aumento de las tarifas, y ese era el compromiso”. El mismo se dio el 24 de diciembre de 2021 con la obligación de que aseguraran el cumplimiento de los esquemas del Ejecutivo que reforzaban la nocturnidad.
“No estoy dispuesta a discutir un aumento de tarifa hasta que los taxistas nos demuestren vía los controles que cumplen”, disparó.
Por otro lado, Schmuck no descartó la habilitación de las aplicaciones de taxis en la ciudad y confesó la necesidad de regularlas. “Hay que dejar de dilatar las discusiones. Eso va a mejorar la calidad del servicio. Hay que exigirles que pueda seguir el usuario al coche, si quiere que sea una chofer mujer, que se puedan generar calificaciones, etc”, expresó. Y concluyó sobre el tema: “Se tiene una ventaja doble, porque el Estado va a tener la información para controlarlos, y el usuario también”.
El intendente de Rosario, Pablo Javkin, se mostró en la misma sintonía que su ladera en el espacio político CREO y remarcó: “Estamos en un proceso de capacitación de choferes, porque uno de los puntos que se planteaban era que no había disponibilidad. Estamos creando oferta. En abril vamos a tener una primera tanda de adjudicación de coches”.
“Vamos a cambiar el esquema, que en verano se reforzó sobre la nocturnidad. Ahora tenemos falta entre las 18 y las 20 horas”, adelantó el mandatario. “Hay controles y multas semanales. Pero si el titular no tiene un peón, no puede trabajar las 24 horas. El problema que tenemos es que se contraten más”, concluyó.
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