El destino de Jack Doohan volvió a cruzarse con la Fórmula 1. Después de un 2025 para el olvido, donde apenas duró seis carreras como titular en Alpine antes de que la escudería francesa decidiera bajarlo para subir a Franco Colapinto, el hijo de la leyenda del motociclismo Mick Doohan selló su llegada al equipo TGR Haas F1 Team.
A sus 23 años, el australiano asumirá el rol de piloto de reserva para este 2026, compartiendo funciones con el japonés Ryo Hirakawa. La movida se oficializó este martes y le permite a Doohan mantenerse dentro del paddock, a la sombra de los titulares Esteban Ocon y Oliver Bearman. “Es el lugar ideal para continuar mi carrera”, soltó Jack, tratando de dejar atrás el mal trago de su salida abrupta del equipo francés.
Antes de recalar en Haas, Doohan intentó buscar aire en la Super Fórmula japonesa, pero la experiencia terminó en desastre. En las pruebas de diciembre en Suzuka, el piloto destruyó el auto en tres accidentes casi idénticos en la misma curva. Eso le cerró las puertas como titular en el equipo de Kondo Racing, pero la fuerte alianza técnica entre Toyota y Haas le terminó abriendo esta ventana de emergencia en la F1.
Mientras Doohan se acomoda como tercer piloto en Haas, la realidad de Franco Colapinto es totalmente distinta. El argentino ya está plenamente integrado a la estructura de Alpine para este 2026, donde compartirá equipo con Pierre Gasly. Tras las buenas pruebas de pretemporada en Barcelona, el piloto de Pilar se prepara para su primer campeonato completo como titular, consolidándose como la gran apuesta de la escudería tras haber jubilado deportivamente al australiano.
Ayao Komatsu, jefe de Haas, destacó que la experiencia de Doohan en Alpine será valiosa para el equipo en este año de transición reglamentaria. Por ahora, no confirmaron si el australiano se subirá al auto en alguna práctica libre (FP1), pero al menos logró salvarse del olvido total que amenazaba su carrera.
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