La inminente licitación de Intercargo, la empresa estatal que durante más de tres décadas dominó los servicios de rampa en los aeropuertos del país, marca un punto de inflexión en la política aerocomercial argentina. Según pudo confirmar la Agencia Noticias Argentinas, el Gobierno nacional lanzará este viernes el llamado nacional e internacional para vender el 100% de las acciones, al límite del plazo fijado por la Resolución 1067/2025.
La valuación del activo, realizada por la consultora Deloitte, abrió un fuerte debate interno. El método de Flujo de Fondos Descontado (DCF) fijó el valor de la empresa en 30,1 millones de dólares, criterio avalado por el Ministerio de Economía por reflejar un escenario competitivo sin ingresos garantizados. En contraste, los enfoques patrimoniales y de mercado arrojaron cifras de entre 55 y 61 millones, aunque sin contemplar la pérdida del monopolio histórico.
Ese punto es clave: la rescisión del contrato de exclusividad que Intercargo mantenía desde 1990 elimina el “negocio asegurado” y obliga a la compañía a competir por primera vez en igualdad de condiciones. La medida fue habilitada con la Resolución 49/2024 y allanó el camino para la privatización.
La historia de Intercargo está atravesada por polémicas. Creada en 1990 bajo la órbita de la Fuerza Aérea, fue privatizada en los años 90 y quedó ligada al grupo de Alfredo Yabrán. Tras sucesivas crisis, volvió al control estatal y, desde 2012, bajo la presidencia de Cristina Fernández de Kirchner, quedó bajo control operativo de La Cámpora, consolidando un esquema de cuasi monopolio.
El mercado ya sigue de cerca a los posibles interesados. Entre ellos aparece Paolini Grúas (División Escalum), con experiencia operativa en Ezeiza, y la francesa Alyzia, un actor de peso en el handling aeroportuario europeo.
El cronograma oficial prevé el llamado a licitación el 27 de febrero de 2026, la apertura de sobres el 29 de mayo y la adjudicación el 13 de julio. La gran incógnita es si, sin exclusividad y con competencia abierta, el precio fijado logrará seducir a los inversores en una de las privatizaciones más sensibles del sector aerocomercial.
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