En las próximas horas, el gobierno provincial dará a conocer las nuevas tarifas del transporte interurbano. La suba se explica por varios factores: por un lado, la quita de subsidios nacionales y por el otro el propio ritmo inflacionario con un aumento de costos del IPCA de más de 50 puntos en pocos meses y un incremento todavía más agudo en el valor del combustible. “Además, tenemos que hacernos cargo de lo que nos dejó la gestión anterior, que había pisado artificialmente el precio de los boletos y para las empresas el sistema dejó de ser rentable”, le confió este jueves a Red Boing una voz calificada de la gestión Pullaro.
El ministro de Desarrollo Productivo de la provincia, Gustavo Puccini, se encuentra en Dubai en una gira para promover mercados para la producción santafesina. Y es quien tiene a su cargo la firma del aumento del transporte interurbano, que se sabe será de más del cien por ciento, en un porcentaje que todavía resta definir. “La idea es equiparar los valores por kilómetro acá en Santa Fe con los que ya existen en Córdoba y Entre Ríos, para tener una misma tarifa en la Región Centro”, amplió la misma fuente oficial.
Hasta hoy, un viaje desde Rosario a Santa Fe ida y vuelta tiene un valor de $11 mil pesos. En promedio, se estima que la tarifa que pagan los pasajeros cubre la mitad del costo operativo. El resto son subsidios, que en su mayor parte llegaban desde Nación. Y en este marco, la decisión del gobierno de Javier Milei de eliminar el Fondo Compensador del Transporte puso en jaque al sistema en el interior del país.
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