El 2 de marzo será una fecha clave en muchos sentidos para la ciudad de Rosario. La jornada marcará el inicio de un nuevo ciclo lectivo, según adelantó en Radio Boing la ministra de Educación Adriana Cantero, y la reestructuración de otros rubros, como será el Transporte Urbano de Pasajeros.
Sergio Copello, titular UTA Rosario, reveló en diálogo con RedBoing que la reducción de coches en las calles de la ciudad por el régimen de verano se vio incrementada por los casos de coronavirus, los aislamientos entre choferes y técnicos, y las vacaciones. En ese sentido, se refirió al reinicio de clases en marzo. Y dijo que deberían haber al menos 600 coches en las calles, considerando que hoy las empresas cuentan en total con una cifra cercana a los 500.
En 2019 el promedio de viajes diarios en el sistema era cercano a los 450 mil y durante los momentos más restrictivos de la emergencia sanitaria del coronavirus descendieron a un total de 80 mil viajes diarios. La Ordenanza 10.099/2020, que declaró el estado de Emergencia en el sistema de transporte urbano de Rosario, en 2020 aún impacta en la actualidad.
Luego que la discusión por el Presupuesto Nacional de 2022 cayera en la Cámara de Diputados de la Nación, y eso repercutiera luego en la provincial, el financiamiento del TUP se vio en problemas. En el año de la pandemia las empresas devolvieron coches a los proveedores por la falta de capacidad para pagarlos. En la actualidad no pudieron reincorporar los entregados.
“No hay coches guardados”, había dicho Copello a este medio tiempo atrás, anticipando lo que sucedía. “Lo que hay en la calle es todo lo que tienen. Los que faltan son los que devolvieron cuando no los pudieron pagar”, continuó.
“El Ente de la Movilidad es el responsable de controlar a las empresas para que cumplan con las necesidades. Las unidades de noche, etc”, reclamó. Y concluyó: “Lo determinante será marzo con la vuelta de clases. Ahí va a implosionar el sistema, con lo que hay no alcanza”.
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