El ex piloto y periodista especializado Rubén Daray dialogó con el programa Antes de Todo por Radio Boing y dejó un análisis profundo sobre el presente de la Fórmula 1, el fenómeno que rodea a Franco Colapinto y las diferencias con otras épocas del automovilismo argentino.
Daray comparó la irrupción mediática de Colapinto con lo que sucedía en tiempos de Carlos Reutemann, y explicó que el cambio de contexto es determinante. “Hoy hay otro mundo, el de las redes sociales. Colapinto ya tenía visibilidad antes de subirse al auto”, señaló.
En ese sentido, remarcó que el impacto popular no necesariamente está ligado al rendimiento deportivo. “La cantidad de gente no te hace mejor piloto. Es un fenómeno distinto”, sostuvo.
Sobre el presente del joven argentino, Daray destacó que su rendimiento fue de mayor a menor en su primera etapa, algo que consideró lógico dentro de una categoría tan exigente. Además, explicó que el crecimiento actual también está vinculado a mejoras en el equipo y a una mayor estabilidad.
“El auto influye muchísimo. Si tenés un equipo con respaldo económico, con capacidad de reponer piezas y darte tranquilidad, el piloto puede rendir mejor”, explicó.
También hizo foco en el sistema de formación de pilotos, donde los jóvenes llegan cada vez más temprano a la elite. Allí mencionó casos como Kimi Antonelli, Max Verstappen y Lando Norris, y advirtió sobre las dificultades que enfrentan los pilotos latinoamericanos.
“Es como las inferiores del fútbol. Si no entrás muy chico y no tenés respaldo económico, es muy difícil llegar”, afirmó.
Por último, analizó la proyección de Colapinto y fue cauteloso. Si bien valoró resultados como un séptimo puesto, explicó que la clave estará en destacarse por encima de las posibilidades del auto.
“Si el auto está para octavo y vos terminás quinto, ahí marcás la diferencia. Ahí empezás a tener otro valor como piloto”, concluyó.
Comentarios