La Fórmula 1 modifica el reglamento para 2027: cuáles son los cambios

La Formula 1 anunció en las últimas horas un importante cambio en el reglamento técnico para la temporada 2027. Luego de las críticas que aparecieron en el arranque de 2026, la categoría decidió darle nuevamente mayor protagonismo al motor de combustión interna y reducir el peso de la parte eléctrica.

La medida fue definida este viernes tras una reunión virtual organizada por la Fédération Internationale de l’Automobile, de la que participaron directores de equipo, directivos de la Fórmula 1 y representantes de los cinco fabricantes de unidades de potencia de la categoría.

El principal cambio apunta a modificar el equilibrio entre el motor tradicional y el sistema eléctrico. Según lo acordado, para 2027 la potencia estará distribuida aproximadamente en un 60% para el motor de combustión interna y un 40% para la parte eléctrica, dejando atrás la idea inicial de darle más protagonismo al sistema híbrido.

La decisión llega después de un comienzo de temporada marcado por cuestionamientos al reglamento vigente. Con apenas tres carreras disputadas en 2026, la FIA ya había tenido que introducir cambios de urgencia para el Miami Grand Prix.

En un comunicado oficial, la FIA explicó que durante la reunión también se revisaron las modificaciones implementadas recientemente. “La reunión comenzó con una revisión de los cambios de reglamento recientemente acordados e introducidos en el Gran Premio de Miami. Se consideró que estas medidas, diseñadas para mejorar la seguridad y reducir la acumulación excesiva de puntos, habían mejorado la competición y representan un paso positivo en el perfeccionamiento continuo del marco de 2026”, señalaron.

Además, el organismo confirmó cuáles serán las bases del nuevo reglamento que comenzará a aplicarse desde 2027. “En cuanto al perfeccionamiento a largo plazo del reglamento, se acordó en principio introducir cambios evolutivos en las reglas relativas a los componentes de hardware, para que la competición sea más segura, justa e intuitiva para pilotos y equipos”, explicaron.

La FIA también detalló técnicamente cómo será el cambio en las unidades de potencia. “Las medidas acordadas hoy en principio para 2027 contemplan un aumento nominal de la potencia de los motores de combustión interna de aproximadamente 50 kW, junto con un incremento del caudal de combustible y una reducción nominal de la potencia de despliegue del sistema de recuperación de energía de aproximadamente 50 kW”, agregaron.