El concejal de Juntos por el Cambio, Martín Rosúa, reclamó por la falta de respuestas del Gobierno de Entre Ríos y la Justicia de esa provincia ante la la quema en las islas y destacó que el transporte urbano de pasajeros es uno de los cinco problemas estructurales de Rosario.
En diálogo con Gabriel Pennise afirmó que le cuesta creer “que exista un buen diálogo entre los Gobiernos de Rosario y Entre Ríos cuando se está generando este ecocidio con afectación a la salud de los rosarinos”. “Casi que me molesta esa buena relación”, añadió.
En ese marco, el edil apuntó que “la Ley de Humedales si se vota va a ser absolutamente insuficiente para esto”, ya que “lo que hace es establecer un presupuesto mínimo para protegerlos”.
“Tiene que haber una presión política por un lado y absolutamente judicial de los referentes de Rosario en los Tribunales de Entre Ríos. Es la única manera que tenemos para solucionar esto. Se han hecho denuncias penales y se han constituido como querellantes, pero hay que armar un equipo de abogados que esté instalado allá impulsando constantemente a que la Justicia meta presa a las personas que están haciendo esto. No puede ser tan difícil ni imposible que se descubra quienes son las personas que hacen estos incendios”, dijo Rosúa en Antes de Todo. “Rosario tiene que avanzar con una decisión firme y una condena clara a la inacción del Gobierno de Entre Ríos”, remarcó.
Por otro lado, el concejal indicó que “el transporte es uno de los cinco problemas estructurales de Rosario”. En ese sentido, afirmó que en la “ciudad no resuelven este tipo de conflictos desde hace 15 años” porque “no se toman decisiones”. “Si uno se toma el trabajo de ir a ver las últimas 10 sesiones del Concejo, se da cuenta que constantemente se declaran personas como ciudadanos ilustres, o se hacen menciones, y no se discute nada que tenga que ver con la transformación del sistema productivo o la generación de empleo, el transporte, la seguridad; y la estructura administrativa y presupuestaria que tiene Rosario. Nada de eso”, disparó.
“La sucesión de parches en el transporte público no termina resolviendo nada. Acá no tenemos que establecer cuál es el mejor sistema, sino cómo lo financiamos. Hoy existe una distribución de subsidios inequitativa. Si tenés mala frecuencia y malas unidades, es porque no tenés dinero”, subrayó. Y concluyó: “Por eso estuvimos trabajando con Carolina Losada para un proyecto de un Programa Nacional de Reparto Equitativo y Federal del Subsidio del Transporte. Para que el dinero se distribuya en base a las unidades computables, los agentes computables y la cantidad de kilómetros recorridos. Y un máximo de hasta un 30% del presupuesto. Si no avanzamos con este plan es difícil que se tenga una solución”.
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