El Gobierno de Santa Fe presentó en Expoagro el sistema inteligente Stop 5.0, una herramienta tecnológica destinada a ordenar el ingreso de camiones que transportan granos hacia los puertos del Gran Rosario durante la campaña agrícola.
La iniciativa forma parte del Operativo Cosecha 2026 y establece franjas horarias obligatorias para el ingreso al área portuaria, con el objetivo de regular el flujo de transporte de cargas, optimizar la logística exportadora y reducir los congestionamientos en rutas y localidades cercanas a las terminales.
Se estima que cerca de 2 millones de camiones llegan cada año al cordón portuario del Gran Rosario, uno de los principales complejos exportadores de granos del mundo.
El sistema comenzará a aplicarse el 16 de marzo en una etapa de prueba sin sanciones, mientras que desde el 15 de abril se iniciará la fiscalización plena, con multas para quienes no respeten los turnos asignados.
Cómo funcionará Stop 5.0
El secretario de Cooperación del Gobierno provincial, Cristian Cunha, explicó que la nueva plataforma es una evolución del sistema Stop que ya se utilizaba para organizar los cupos de descarga.
“Stop 5.0 es una evolución del sistema Stop, ya existente. Hoy casi dos millones de camiones llegan cada año al cordón portuario, desde Rosario hacia el norte hasta Timbúes y hacia el sur hasta General Lagos. Todos sacan turno, pero terminan llegando en los mismos horarios”, señaló.
Según detalló el funcionario, durante los momentos más intensos de la cosecha gruesa se concentran entre 10.000 y 15.000 camiones en apenas seis horas por día, una situación que genera problemas de seguridad vial, accidentes y grandes demoras logísticas.
“Debíamos solucionarlo. Los transportistas esperan muchas horas en el cordón portuario y eso expone a situaciones de inseguridad, robos de cereal y siniestros viales, además del impacto que sufren las localidades donde se ubican las terminales”, agregó.
El nuevo sistema incorpora un horario específico de ingreso además del cupo, lo que permitirá distribuir el arribo de los camiones a lo largo del día.
“Es la primera vez que Santa Fe tiene injerencia en todo el flujo de camiones que llegan a los puertos ubicados en su territorio. Al sistema de cupos ahora le sumamos un horario de ingreso, lo que permitirá distribuir las esperas en los lugares de origen y no concentrarlas durante 14 o 15 horas en el cordón portuario”, explicó Cunha.
El área que abarca el sistema comprende el cordón portuario del Gran Rosario, que se extiende desde Rosario hacia el norte hasta Timbúes y hacia el sur hasta General Lagos, donde se ubican numerosas terminales exportadoras.
El director de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Carlos Torres, indicó que la iniciativa también busca dar mayor previsibilidad a los camioneros y reducir su permanencia en las rutas cercanas a los puertos.
“Queremos que el camionero llegue con un horario determinado, que sepa que hasta dos horas antes podrá ingresar a los últimos 30 kilómetros previos a los puertos, descargar y retirarse rápidamente”, explicó.
Durante el primer mes de implementación, el sistema tendrá un enfoque pedagógico para facilitar la adaptación de los transportistas. “Durante el primer mes el sistema tendrá un carácter pedagógico: no habrá sanciones, sino un proceso de información y adaptación”, añadió.
El director provincial de Protección Civil, Marcos Escajadillo, destacó que el Operativo Cosecha 2026 se desarrolla con la participación de múltiples organismos públicos y actores del sector agroexportador.
“Desde Protección Civil coordinamos todas las acciones de emergencia en la provincia y, en este caso, el Operativo Cosecha 2026 se desarrolla con la participación de organismos provinciales, gobiernos locales, gremios del transporte, la Federación de Transportadores Argentinos y la Cámara de Exportadores”, señaló.
El objetivo es garantizar la seguridad de los transportistas y reducir el impacto del tránsito pesado en las localidades cercanas a los puertos.
“Buscamos que el transportista llegue a destino de manera segura y que las ciudades y pueblos donde se concentran los camiones puedan mantener su vida cotidiana con tranquilidad”, sostuvo.
Escajadillo reconoció que durante los picos de la campaña agrícola pueden registrarse momentos de alta circulación, especialmente en el cordón industrial del Gran Rosario.
“Puede haber congestionamientos, más aún con las obras viales en marcha, pero contamos con un Comité Operativo que coordina las acciones para trabajar de manera segura y rápida”, concluyó.
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