El Gobierno de Santa Fe volvió a reclamar a la administración nacional la ampliación del sistema SUBE a la totalidad del transporte interurbano de pasajeros de la provincia. Según sostienen desde la Casa Gris, la falta de cobertura en todas las líneas deja a miles de usuarios sin acceso a la Tarifa Social Federal, obligándolos a pagar el valor completo del boleto aunque reúnan los requisitos para obtener el descuento.
De acuerdo con datos oficiales, actualmente el 25% de los pasajes interurbanos de Santa Fe se comercializan fuera del sistema SUBE. En uno de los últimos meses relevados, de un total de 2.571.527 boletos vendidos, casi 700 mil fueron abonados sin esa modalidad, lo que impidió a sus pasajeros acceder al beneficio nacional.
El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, sostuvo que la situación genera una desigualdad entre los propios santafesinos y reclamó que el sistema alcance al 100% de las empresas de transporte de la provincia. Según explicó, quienes cuentan con Tarifa Social deberían pagar apenas el 45% del valor del pasaje, pero al no estar incorporadas todas las compañías a la red SUBE muchos usuarios terminan abonando la tarifa plena.
Qué recorridos siguen sin cobertura
La diferencia se observa en distintos corredores interurbanos. En los trayectos donde funciona SUBE, un beneficiario de la Tarifa Social puede reducir considerablemente el costo del viaje. Por ejemplo, entre Rosario y San Lorenzo el pasaje cuesta $5.174, pero con el descuento se paga $2.328.
En cambio, en recorridos operados por empresas que todavía no forman parte del sistema, los pasajeros deben afrontar el precio total. Entre los casos mencionados por la Provincia aparecen:
- Rafaela – Bella Italia: el boleto cuesta $3.260 y, con SUBE, debería reducirse a $1.467.
- Las Toscas – Villa Guillermina: el pasaje tiene un valor de $5.800, aunque con Tarifa Social bajaría a $2.610.
Desde el Ejecutivo provincial indicaron que aún restan incorporar unas 30 empresas de transporte interurbano al sistema nacional.
El reclamo por los subsidios
La Provincia enmarca el pedido en el esquema de financiamiento del transporte tras la eliminación del Fondo Compensador del Interior. Según remarcan, mientras el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) mantiene cobertura total de SUBE y acceso automático a la Tarifa Social, en el interior los gobiernos provinciales debieron hacerse cargo del sostenimiento del sistema.
En ese sentido, Puccini afirmó que Santa Fe aportó desde 2024 más de $706.000 millones a través del impuesto a los combustibles, pero solo recibió el 19% de esos recursos y ninguno fue destinado al transporte de pasajeros. Además, señaló que la Provincia ya destinó más de $193.000 millones de fondos propios para sostener el servicio y financiar el Boleto Educativo.
Por su parte, la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, aseguró que continúan las gestiones para incorporar las empresas que aún permanecen fuera de la red SUBE y reiteró que el objetivo es que todos los usuarios santafesinos puedan acceder a la Tarifa Social Federal.
Desde el Gobierno provincial recordaron que el reclamo fue presentado en reiteradas oportunidades ante las autoridades nacionales de Transporte desde comienzos de 2024. Sin embargo, aseguraron que hasta el momento no recibieron una respuesta concreta para extender el sistema a la totalidad de los servicios interurbanos de Santa Fe.
Comentarios