El Gobierno reasignó 865 unidades de autos híbridos y eléctricos que habían quedado sin importar del cupo correspondiente a 2025 y que ahora podrán ingresar al país antes de fin de año. La medida benefició a tres marcas: Ford, MG y Haval.
La distribución se realizó a partir de la Disposición 375/2026, que estableció como criterios de prioridad la cercanía de arribo de los vehículos al puerto y el menor precio de venta al público en dólares.
Ford recibió 432 unidades, correspondientes a la Territory híbrida, mientras que Haval obtuvo 176 unidades del Jolion HEV Supreme y MG otras 257 del nuevo HS Hybrid+, que llegará próximamente al mercado argentino.
La reasignación dejó afuera a 14 marcas, entre ellas BYD, Audi, Chevrolet, Suzuki, Renault y Stellantis, que habían presentado pedidos para incorporar o ampliar su oferta de vehículos electrificados.
Qué viene para 2027
Mientras se completa esta reasignación, el Gobierno prepara la licitación del cupo 2027, que mantendría en principio las 50.000 unidades anuales con posibilidad de ingresar sin el arancel extrazona del 35%.
Uno de los puntos que todavía está en discusión es el precio máximo FOB, actualmente establecido en USD 16.000. Las automotrices buscan que ese límite se eleve hasta unos USD 25.000, lo que permitiría incorporar una mayor variedad de modelos.
También se analiza un esquema de cupos escalonados según el precio de los vehículos, con distintos niveles de arancel. El objetivo sería ampliar la cantidad de marcas y modelos que puedan acceder al beneficio y evitar que la mayor parte del cupo quede concentrada en pocas empresas.
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