El Gobierno argentino formalizó una protesta diplomática ante el Reino Unido por el ingreso del patrullero oceánico HMS Medway, perteneciente a la Royal Navy, en aguas bajo jurisdicción nacional sin la notificación previa establecida en los acuerdos bilaterales. La presentación, realizada a través de la Cancillería, reavivó la tensión entre ambos países en torno a la soberanía de las Islas Malvinas y al cumplimiento de los mecanismos de confianza militar vigentes desde 1990.
La decisión fue dada a conocer por el canciller Pablo Quirno, quien difundió el reclamo en su cuenta de la red social X con un mensaje cargado de simbolismo. “En la diplomacia, el trabajo no se grita como en los goles, pero nos mueve la misma convicción: el orgullo de ser argentinos y la defensa permanente de nuestros intereses”, escribió al finalizar la semifinal del Mundial 2026 en la que la Selección argentina derrotó a Inglaterra por 2 a 1.
La nota diplomática había sido enviada el pasado 13 de julio a la Embajada del Reino Unido, luego de que la Secretaría de Malvinas, Antártida, Política Oceánica y Atlántico Sur tomara conocimiento del tránsito del HMS Medway por aguas argentinas frente a las costas de Santa Cruz y Tierra del Fuego, sin que existiera comunicación oficial por parte de las autoridades británicas.
La información surgió a partir de reportes clasificados elaborados por el Comando Conjunto Marítimo, dependiente del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, que registró el recorrido del patrullero entre el 5 y el 6 de julio. Los informes detallaron la posición geográfica de la embarcación, su ruta hacia Punta Arenas, Chile, y el momento en que ingresó al mar territorial argentino, dentro de las 12 millas náuticas comprendidas entre Tierra del Fuego y Santa Cruz.
El reclamo argentino
En el documento remitido a Londres, la Cancillería expresó su rechazo a la maniobra y sostuvo que “el Gobierno argentino rechaza con firmeza esta incursión militar británica en espacios bajo jurisdicción argentina”, al considerar que constituye un acto unilateral incompatible con las resoluciones de las Naciones Unidas y con el compromiso de ambas partes de no alterar la situación mientras permanezca pendiente la disputa de soberanía sobre las Islas Malvinas.
Además, el texto sostiene que el movimiento del buque “contraviene los compromisos bilaterales sobre medidas de fomento de la confianza en el orden militar” y se suma a una serie de acciones unilaterales que, según la posición argentina, vulneran la Resolución 31/49 de la Asamblea General de la ONU.
El acuerdo que Londres habría incumplido
El episodio volvió a poner el foco sobre el denominado Acuerdo Madrid II, firmado en 1990 tras la normalización de las relaciones diplomáticas entre ambos países. Ese entendimiento estableció un sistema permanente de intercambio de información entre las autoridades militares argentinas y británicas para prevenir incidentes y promover la transparencia en las operaciones desarrolladas en el Atlántico Sur.
Entre sus disposiciones figura la obligación de informar con al menos 48 horas de anticipación la identificación, el rumbo y el propósito de cualquier buque o aeronave que vaya a aproximarse a menos de 50 millas náuticas de las costas. Según la Cancillería, el tránsito del HMS Medway encuadraba dentro de esa obligación y, al no haber sido comunicado, implicó un incumplimiento por parte del Reino Unido.
Cómo fue detectado el HMS Medway
La presencia del patrullero británico fue confirmada mediante un vuelo de vigilancia realizado por un Beechcraft B-200 “Cormorán” de la Aviación Naval, equipado con un moderno sistema electroóptico e infrarrojo WESCAM MX-10, incorporado recientemente a través de programas de cooperación con Estados Unidos.
Gracias a esa tecnología fue posible determinar con precisión la ubicación del buque, reconstruir su recorrido y establecer el momento exacto de su ingreso al mar territorial argentino.
Los informes técnicos también señalaron que durante parte de la navegación el HMS Medway mantuvo desactivado su AIS (Automatic Identification System), el sistema de identificación automática utilizado por los buques para transmitir su posición, rumbo, velocidad e identificación. Esa circunstancia quedó incorporada al expediente elaborado por el Comando Conjunto Marítimo y fue utilizada como uno de los elementos que respaldan la protesta diplomática presentada por el Gobierno argentino.
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