Una nueva línea de colectivos podría cambiar la forma de conectar los extremos de Rosario. Un proyecto presentado en el Concejo Municipal propone crear la “Línea Circunvalación”, un servicio que vincule la zona norte con la zona sur sin atravesar el área central.
La iniciativa, impulsada por el concejal Franco Volpe, ingresó a sesión el 1° de octubre y plantea aprovechar la avenida de Circunvalación como eje para unir distintos sectores de la ciudad. La propuesta apunta a reducir recorridos, tiempos de viaje y transbordos para quienes actualmente deben atravesar el centro para desplazarse entre el norte y el sur.
Según los fundamentos del proyecto, la actual estructura del transporte público obliga en muchos casos a concentrar los viajes en el área central. Eso genera recorridos más extensos, mayores tiempos de espera y viaje y, eventualmente, uno o más transbordos, con un impacto tanto en tiempo como en costo para los pasajeros.
La propuesta toma como referencia la figura de “línea de ronda”, contemplada en la Ordenanza 7802. Se trata de recorridos pensados para conectar distintos sectores de Rosario evitando el paso por el centro.
Cómo sería el recorrido
El proyecto establece que la nueva línea tendría un recorrido por avenida Circunvalación y una cabecera final en el Monumento Nacional a la Bandera. Además, se prevé un régimen de paradas diferencial.
Las paradas deberán ubicarse en las cercanías de los cruces de Circunvalación con distintos corredores de la ciudad. El listado incluido en la iniciativa contempla:
Avenida San Martín
Avenida Pellegrini
Avenida 27 de Febrero
Calle Ayolas
Avenida Uriburu, acceso Este
Avenida Avellaneda
Bulevar Nicasio Oroño
Avenida Ovidio Lagos
Calle Mendoza
Avenida Eva Perón
Avenida Juan José Paso
Camino de los Granaderos
Bulevar Rondeau
También podrán utilizarse paradas ya existentes para complementar el recorrido.
Uno de los puntos particulares del proyecto es que la línea quedaría exceptuada de las reglas generales sobre distancia entre paradas y sobre la obligación de detenerse en todas las esquinas durante el horario nocturno. expediente_282930
Frecuencia y cantidad de colectivos, a definir
El proyecto no fija una cantidad determinada de unidades ni una frecuencia concreta. Esos aspectos quedarían en manos del Ente de la Movilidad de Rosario, que deberá definir las paradas habilitadas, el recorrido definitivo, los horarios, la frecuencia, la cantidad de unidades y la modalidad de prestación.
La iniciativa también establece que, una vez puesta en marcha, el funcionamiento de la nueva línea deberá ser evaluado y sus resultados informados al Concejo Municipal a los seis meses. El Ejecutivo tendría además un plazo de 90 días desde la promulgación de la eventual ordenanza para dictar las normas complementarias necesarias.
La idea de fondo es generar una conexión transversal que permita saltar el centro y utilizar Circunvalación como una suerte de anillo de transporte, articulando con las líneas que ya circulan por los principales corredores de Rosario.
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