Con apenas 21 años, Francisco Simón Errecart ya está al frente de una aerolínea. Humming Airways nació en 2024 de la mano de Errecart, Santiago Leopoldo Lugones y Danilo Massalin Dammann, tres jóvenes que apostaron a un modelo de vuelos regionales con aviones de menor porte para conectar ciudades del interior con Buenos Aires. La compañía comenzó a operar comercialmente en febrero de 2025 y ahora tiene en el radar a Santa Fe.
Errecart confirmó que Humming analiza sumar una nueva ruta desde la provincia aunque el proyecto todavía no está cerrado. “Estamos analizando operar desde las ciudades de Reconquista, Sunchales o Rafaela”, contó a Red Boing Errecart durante su participación como speaker en un encuentro de Endeavor realizado este jueves en el Metropolitano.
La compañía ya realizó un primer relevamiento de mercado para medir el interés potencial. “Ya mandamos un estudio, en el cual circulamos un formulario con más de 500 respuestas”, explicó. El próximo paso será contrastar esa información con la demanda concreta del sector privado. “La idea es empezar a hablar con las empresas, ver qué intenciones hay a la hora de establecer esta nueva frecuencia”, señaló.
Una nueva puerta para el interior
El modelo de Humming Airways apunta justamente a cubrir rutas que no necesariamente resultan atractivas para las grandes aerolíneas por el volumen de pasajeros requerido. La compañía comenzó con conexiones desde Aeroparque hacia ciudades como Villa María, Tandil y Olavarría, utilizando aeronaves de 19 pasajeros. En su lanzamiento, Errecart explicó que el objetivo era cubrir un vacío de conectividad entre ciudades del interior y Buenos Aires. “Lo que hicimos fue unir pasión con propósito. Me encanta la aviación y esto es necesario, faltaba ver el cómo”, había explicado el joven empresario sobre el origen del proyecto.
La elección de aviones pequeños forma parte de la lógica del negocio. En lugar de esperar a tener cientos de pasajeros para hacer rentable una ruta, Humming busca operar con aeronaves de menor capacidad y adaptar las frecuencias a la demanda. Ese esquema es el que ahora quieren testear en Santa Fe. La empresa tiene tres alternativas sobre la mesa. Una de ellas es Reconquista, donde podría establecerse una conexión directa con Aeroparque. Las otras dos opciones son Rafaela y Sunchales.
“Ahora estamos analizando el norte provincial con el objetivo de poder arrancar en diciembre”, explicó Errecart. La idea, de todos modos, no es poner a volar las tres localidades al mismo tiempo sino elegir la que cuenta con una base suficiente de pasajeros para sostener una ruta regular. La decisión dependerá de los resultados del relevamiento y de las conversaciones que mantengan con empresas de cada zona.
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