El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, aseguró que las principales obras destinadas a los Juegos Suramericanos 2026 avanzan según los plazos previstos y que varias de ellas ya se encuentran en la recta final.
Durante una recorrida por el futuro Arena de Rosario, el funcionario señaló que el proyecto presenta un avance cercano al 90% y forma parte de un paquete de 21 obras distribuidas en distintas ciudades de la provincia para albergar el evento deportivo internacional.
“Estamos ya en un 90% para terminar esta obra. Es una de las 21 obras que estamos llevando adelante para albergar los Juegos Suramericanos, que por primera vez se van a realizar en el interior de una provincia argentina”, destacó.
Según explicó, la inversión total destinada a la infraestructura deportiva y a las villas para atletas alcanza los 145.000 millones de pesos, de los cuales ya se ejecutaron aproximadamente 135.000 millones.
Un legado para después de la competencia
Enrico remarcó que el objetivo no es solamente recibir a las delegaciones deportivas, sino dejar infraestructura permanente para toda la provincia. El Arena de Rosario va a tener una capacidad para unas 6.000 personas y podrá utilizarse tanto para eventos deportivos como culturales y musicales una vez finalizados los Juegos. Allí se desarrollarán disciplinas como gimnasia artística y gimnasia rítmica durante la competencia.
Además, el ministro destacó otras obras estratégicas que se ejecutan en Santa Fe, Rosario, Rafaela y Recreo, entre ellas el Centro Acuático Provincial, un velódromo de alta competencia, nuevos microestadios, una pista olímpica de atletismo y un centro especializado para disciplinas de tiro. “Van a quedar instalaciones de primer nivel que nunca existieron en la provincia”, sostuvo.
Sin aportes del Gobierno nacional
Consultado sobre el financiamiento de las obras, Enrico afirmó que no hubo aportes económicos por parte de la Nación. “No hubo aportes del Gobierno nacional. Santa Fe obtuvo un crédito de la CAF que nos permitió apalancar gran parte de las inversiones”, explicó.
El funcionario indicó que el financiamiento internacional permitió sostener el ritmo de ejecución de los trabajos y garantizar los plazos previstos para la competencia. Sumado a eso, uno de los momentos más contundentes de la entrevista estuvo relacionado con el estado de las rutas nacionales que atraviesan la provincia.
Enrico cuestionó la falta de mantenimiento de corredores clave para la producción y aseguró que la situación genera riesgos para quienes circulan diariamente. “Las rutas nacionales siguen siendo un error de parte de este gobierno nacional al abandonarlas, porque ponen en peligro muchas vidas todos los días”, afirmó.
También señaló que las gestiones para obtener el traspaso de algunos corredores nacionales a la órbita provincial avanzan con lentitud y mencionó especialmente el caso de la A012, considerada estratégica para el complejo portuario del Gran Rosario.
El proyecto para mejorar los accesos a los puertos
En paralelo, el ministro confirmó que continúan las negociaciones para crear un fideicomiso destinado a financiar obras en los accesos a los puertos del Gran Rosario. Según explicó, el objetivo es generar una solución integral para la circulación del transporte de cargas, involucrando a municipios, productores, empresas y transportistas.
“Hay que dejar de pensar en tapar un pozo y después otro. Necesitamos una planificación integral para todas las rutas que llegan a los puertos”, sostuvo. Enrico reconoció que existen diferencias sobre cómo financiar las obras, pero aseguró que todos los sectores coinciden en la necesidad de avanzar con una solución de largo plazo para una de las zonas logísticas más importantes del país.
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