FB Líneas Aéreas S.A. (Flybondi) enfrenta un pedido de quiebra presentado por Hotel Presidente S.A., que reclama una deuda de $660.721.114,03 correspondiente a 49 facturas emitidas entre diciembre de 2025 y junio de 2026 por servicios hoteleros que, según la empresa demandante, nunca fueron abonados. Sin embargo, la Justicia Comercial rechazó por el momento la solicitud al considerar que la documentación presentada no reúne los requisitos técnicos necesarios para avanzar con el proceso.
La causa tramita en el Juzgado Comercial N°24, Secretaría N°47, a cargo del juez Guillermo Pesaresi, quien determinó que el hotel deberá completar la información sobre los servicios prestados antes de que pueda analizarse nuevamente el pedido de quiebra. Mientras tanto, el caso se desarrolla en un contexto complejo para el sector aerocomercial y con señales de reducción de la operación de la compañía.
El reclamo supera los $660 millones
Según la presentación judicial, Hotel Presidente S.A. sostiene que al 11 de junio de 2026 Flybondi mantenía una deuda de $660.721.114,03, originada en 49 facturas correspondientes a servicios brindados durante los últimos siete meses.
La empresa hotelera argumentó que todas las facturas se encontraban vencidas y que, pese a múltiples reclamos, la aerolínea no regularizó la situación. Entre esas gestiones figura el envío de una carta documento mediante la cual se intimó a Flybondi a cancelar la deuda en un plazo de 48 horas, requerimiento que, según el expediente, tampoco fue respondido.
Con esos antecedentes, el hotel consideró configurado un estado de cesación de pagos, invocando el artículo 79 inciso 2 de la Ley 24.522 y el artículo 3 de la Ley de Concursos y Quiebras, fundamentos sobre los cuales solicitó la quiebra de la empresa.
Pese al reclamo económico, el juez Guillermo Pesaresi resolvió rechazar la presentación inicial al considerar que la documentación acompañada no acreditaba adecuadamente los servicios facturados. En la resolución judicial se señala que las Facturas de Crédito Electrónicas MiPyMEs presentadas no reúnen todos los requisitos exigidos por la Ley 27.440, ya que omiten datos indispensables para su validez.
El magistrado advirtió que las facturas no identifican el remito de envío de mercadería ni la conformidad sobre la prestación de los servicios, elementos exigidos por la legislación para que puedan constituirse como título ejecutivo. Además, sostuvo que las exigencias legales “no constituyen meras formalidades carentes de trascendencia”, sino requisitos esenciales previstos por la normativa vigente.
El hotel deberá completar la presentación
Como consecuencia de esa decisión, Hotel Presidente S.A. deberá incorporar la información técnica faltante y detallar los servicios prestados que originaron las facturas reclamadas. Si la nueva presentación también fuera rechazada, la empresa hotelera todavía podrá recurrir a la Corte Suprema de Justicia de la Nación mediante el recurso extraordinario previsto en el artículo 14 de la Ley 48.
Por el momento, el pedido de quiebra no implica ninguna resolución sobre la situación patrimonial de Flybondi, ya que será la Justicia quien determine si existen elementos suficientes para continuar con el proceso.
El reclamo judicial generó repercusiones en redes sociales, aunque Flybondi no emitió hasta el momento ningún comunicado oficial respecto del pedido de quiebra ni sobre la deuda reclamada por el hotel.
El caso se produce además en un escenario económico complicado para el sector aerocomercial argentino, afectado por el incremento de costos operativos y la caída del consumo, factores que vienen impactando especialmente sobre las aerolíneas low cost.
Mientras avanza el expediente judicial, la empresa también atraviesa cambios en su operación. Según la información incorporada al caso, Flybondi desafectó de su flota el Boeing 737-800 NG matrícula LV-KHO, aeronave que permanecía desde hacía varios meses detenida en talleres de mantenimiento en México.
Además, desde el lunes pasado, la compañía habría reducido su flota de 13 a 11 aviones, de los cuales solo tres se encuentran actualmente operativos, de acuerdo con la información a la que accedió la redacción citada en el informe original.
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