Rosario avanza hacia una nueva etapa en la regulación de las aplicaciones de transporte, con cambios que buscan establecer condiciones de seguridad para los pasajeros y formalizar el trabajo de los conductores. La iniciativa contempla requisitos para los vehículos, un registro profesional de choferes y mayor flexibilidad en la fijación de tarifas para taxis, remises y plataformas digitales.
La presidenta del Concejo Municipal, María Eugenia Schmuck, detalló los alcances de la ordenanza en una entrevista con Antes de Todo, por Boing 97.3. La concejala sostuvo que la actualización apunta a reconocer una actividad que ya funciona en la ciudad y establecer reglas para que pueda desarrollarse dentro del marco legal.
Según explicó, una vez aprobada la normativa y promulgada por el intendente, los conductores tendrán un plazo inicial de seis meses para completar los trámites y adecuarse a las nuevas exigencias.
Carnet profesional, VTV y registro de conductores
Uno de los principales cambios será la obligación de contar con un carnet profesional para quienes trabajen mediante aplicaciones de transporte. La medida permitirá al municipio identificar a los conductores que prestan servicios de movilidad, tanto en taxis como en plataformas privadas.
Schmuck señaló que también se exigirá que los vehículos tengan la Verificación Técnica Vehicular (VTV) vigente y se encuentren en condiciones de circular. Según indicó, el objetivo es establecer controles de seguridad para los autos que realizan viajes de manera habitual.
El plazo de seis meses funcionará como un período de transición para que los choferes puedan completar los requisitos. La presidenta del Concejo explicó que esa ventana podría extenderse por otros seis meses y que la normativa también habilitará a personas desde los 18 años a obtener el carnet profesional.
“Vamos a darle a los conductores un plazo de seis meses para que puedan poner en regla” la actividad, afirmó durante la entrevista.
Además, Schmuck indicó que el municipio tendrá acceso a datos de las empresas de aplicaciones para poder intervenir ante eventuales incidentes. Según planteó, el mecanismo busca brindar mayor tranquilidad tanto a los pasajeros como a quienes realizan los viajes.
Cómo funcionarán las tarifas de Uber, DiDi, taxis y remises
Otro de los puntos centrales de la reforma es la flexibilización de las tarifas. Con los cambios, los servicios contratados a través de aplicaciones podrán establecer sus precios según la oferta y la demanda o mediante promociones comerciales.
La modificación alcanzará a los taxis y remises cuando trabajen a través de plataformas digitales, con la intención de equiparar las condiciones de competencia entre los distintos servicios.
Sin embargo, habrá una diferencia para los taxis que levanten pasajeros directamente en la calle. En esos casos continuará vigente la tarifa regulada por el municipio, con bajada de bandera y ficha según el esquema correspondiente.
Schmuck sostuvo que la ciudad ya había reducido distintas cargas económicas que recaían sobre los taxistas, como los costos asociados a licencias y renovaciones, y explicó que la actualización busca avanzar hacia condiciones más flexibles para los viajes solicitados mediante aplicaciones.
De esta manera, el precio de un viaje contratado por una plataforma podrá variar de acuerdo con las condiciones del mercado, mientras que el servicio tradicional de taxi tomado en la vía pública mantendrá su tarifa regulada.
Los conductores de aplicaciones podrán trabajar legalmente
Durante la entrevista, Schmuck destacó que la ordenanza también apunta a dar previsibilidad a quienes utilizan las plataformas como una fuente adicional de ingresos.
“Que tampoco te sientas un delincuente”, expresó al referirse a los conductores que recurren a estas aplicaciones para complementar sus ingresos o llegar a fin de mes.
La concejala señaló que, una vez que cumplan con los requisitos establecidos, los choferes podrán trabajar habilitados por el municipio y sin temor a ser perseguidos por desarrollar esa actividad.
Además, anticipó que se condonarán las sanciones que pesaban sobre taxistas que también utilizaban aplicaciones para conseguir viajes adicionales. Según explicó, la intención es facilitar que puedan trabajar mediante distintas plataformas sin mantener penalidades por esa práctica.
La dirigente consideró que la regularización permitirá reconocer una modalidad de transporte que ya forma parte de la vida cotidiana de la ciudad y establecer controles para su funcionamiento.
Qué pasa con los autos y la antigüedad de los vehículos
Consultada sobre si habrá límites específicos por la antigüedad de los autos, Schmuck sostuvo que la normativa busca equiparar las exigencias técnicas para los distintos servicios de movilidad.
En ese sentido, destacó el papel de la VTV como herramienta para verificar que los vehículos estén en condiciones de circular. También remarcó que un automóvil utilizado para transportar pasajeros tiene un nivel de uso diferente al de un vehículo particular, por lo que necesita controles acordes con esa actividad.
La presidenta del Concejo no detalló durante la entrevista un límite de antigüedad específico, sino que hizo hincapié en la obligación de contar con la verificación técnica vigente y cumplir con las condiciones de seguridad establecidas.
Qué otro tema tratará el Concejo la próxima semana
Hacia el final de la charla, Schmuck adelantó que la agenda legislativa continuará con el tratamiento de la adhesión de Rosario al régimen provincial vinculado con la actividad de los cuidacoches.
Según explicó, ya comenzaron a establecerse fechas para las reuniones de las comisiones conjuntas y la discusión formal arrancará la semana siguiente, a partir del mensaje enviado por el intendente.
La presidenta del Concejo destacó que la nueva regulación de las aplicaciones de transporte era uno de los temas prioritarios y sostuvo que el objetivo central es que los vecinos puedan utilizar estos servicios con mayor tranquilidad y que los conductores cuenten con reglas claras para trabajar.
Con la implementación de la ordenanza, Rosario buscará formalizar el funcionamiento de Uber, DiDi y otras plataformas, establecer controles sobre los vehículos y choferes, y flexibilizar el sistema tarifario para los viajes contratados por aplicaciones.
Comentarios